[发明专利]一种机械式自锁的油缸结构

说明书

一种机械式自锁的油缸结构，包括相互配合的包括缸盖、活塞杆、缸筒、活塞和缸底；缸筒外圆分别开设有无杆腔油口和有杆腔油口，右侧固定连接缸盖，左侧固定连接缸底，活塞杆设置在缸筒内，活塞套设在活塞杆上；自锁结构通过限位螺母、锁定套、钢球等部件，锁定时钢球落入限位螺母梯形凹槽内，解锁时钢球脱离梯形凹槽，结构简单，安装方便，锁定效果好。

技术领域：

本发明属于液压油缸技术领域，涉及一种带有机械式自锁结构的油缸。

背景技术：

液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点，在越来越多的领域开始应用。但在一些特殊的场合，要求油缸在活塞杆收缩完毕后进行一个锁定作用，并且锁定牢固，使得活塞杆不发生移动。

现有的油缸自锁结构有许多种，但纵观现有的结构，其不同程度上存在一定的缺陷，例如，CN112065817A，其结构相对复杂，可以实现任意位置自锁，但在有此场所只需要活塞杆缩回状态时自锁的情况下并不适用。

另外，CN208518997U专利中，一种基于滚珠丝杠的外置摩擦机械自锁液压缸，其缺点在于：通过活塞杆螺纹结构或者布置滚珠丝杆实现锁定，外观尺寸大及结构复杂，有别于常规的油缸外观，特殊空间下不便于安装。

发明内容：

针对现有技术的上述问题，本发明目的在于提供一种结构简单，通过钢球、锁定套和梯形凹槽等零件和结构来实现活塞杆缩回时进行锁紧作用，且锁定牢固的机械式自锁的油缸结构。

为达成上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种机械式自锁的油缸结构，包括相互配合的包括缸盖、活塞杆、缸筒、活塞和缸底；缸筒外圆分别开设有无杆腔油口和有杆腔油口，右侧固定连接缸盖，左侧固定连接缸底，活塞杆设置在缸筒内，活塞套设在活塞杆上；其中：

活塞杆左端固定连接有限位螺母，限位螺母外圆左侧呈锥面，锥面上向内设有梯形凹槽；

活塞套设在活塞杆上位于限位螺母右侧，活塞杆上设有挡止，活塞可在活塞杆上位于限位螺母右侧与活塞杆挡止之间滑动，活塞与缸筒及活塞杆配合处分别装有密封支承结构，活塞右端面与活塞杆挡止之间设有弹簧一，活塞内圈靠近缸底端装有限位挡圈；

锁定套套设在活塞内圈左侧外缘，锁定套一端由限位挡圈轴向限位，另一端由活塞外圈的左端面限位，保证锁定套可以在限位挡圈及活塞外圈左端面间沿活塞内圈外缘面移动，锁定套内孔左侧设有倒角用于钢球脱出锁定套，锁定套与活塞外圈左端面之间配置有弹簧二；

缸底右侧设有环台段，环台段最右侧外台均匀分布有一组径向孔，一组钢球分别安装在径向孔内通过钢球限位结构限位，锁定时钢球落入限位螺母梯形凹槽内，解锁时钢球脱离梯形凹槽，径向孔左侧均匀布有过油孔便于油进入缸底内侧。

进一步，钢球限位结构为：径向孔下端设有防止钢球朝内掉落的凸台结构，径向孔在装入钢球后外端面进行打样冲使口部变小防止钢球背离缸底。

进一步，密封支承结构包括活塞与活塞杆之间的密封圈、活塞与缸筒间的密封圈及支撑环。

进一步，活塞杆左端通过螺纹连接限位螺母。

进一步，锁定套外圆与缸筒内壁间装有支承环。

进一步，缸筒左侧通过螺纹连接有缸底，缸底外螺纹两端布有O型圈用于密封。

进一步，缸盖开有密封沟槽，装有密封件和支承元件，缸盖与缸筒通过螺纹连接。

采用上述技术方案，本发明通过钢球、锁定套和梯形凹槽等零件和结构来实现活塞杆缩回时进行锁紧作用，且锁定牢固，结构简单，安装方便。

附图说明：

以下用附图对本发明详细说明：

图1为本发明油缸动作结构示意图一；