[发明专利]力的传输装置与方法

说明书

本发明披露一种力的传输装置(1)，具有通过压配连接彼此互连的第一构件(2)和第二构件(4)。其中，第一构件(2)和第二构件(4)被设置为能够将力从其中一个构件相应传递至另外一个构件上，第一构件(2)具有相对于第二构件(4)的过盈尺寸，并且，第一构件(2)与第二构件(4)之间设置有在装配期间起润滑层作用的粘着层(8)。

技术领域

本发明涉及一种根据技术方案1的前序部分的力的传输装置(force-transmitting device)。本发明还涉及一种根据技术方案8的前序部分的在第一构件和第二构件之间形成力的传输连接(force-transmitting connection)的方法。

背景技术

当下，在许多领域中，人们都期望通过减重来形成重量较轻的设备，以便，例如，降低移动这些设备所需的能量。例如，在电动迁移(即电动车)(electromobility)领域，人们期望将车辆设计得尽可能地轻，用以增加电动车的(行驶)里程。

为实现该减重意图，除了提供较轻的构件(/组成部件)(components)以外，还有必要使两个或者更多个构件之间的连接处(的构造)变轻。这可以通过，例如，节省螺栓、螺丝、螺母之类的连接件予以实现，也可以，例如，通过压配连接(/压力连接/挤压连接/压接)(press connection)直接在两个或者更多个构件之间形成连接予以实现。

在压配连接中，两个构件(其中一个构件相较于另外一个构件尺寸过盈(/尺寸大)(oversized))被压(/压配)在一起，用以实现两个构件之间的连接。两个构件之间的过盈尺寸越大，通过压配连接能够传递的力就越大。然而，当采用较大过盈尺寸时，有必要在第一和第二构件之间设置润滑层，所述润滑层使压在一起(/压配在一起)成为可能。然而，即使在两个构件被压在一起以后，这种润滑层也仍然在一定程度上得以存在(/保留)(remains)，因而可能对可传输力的水平造成不利影响。

发明内容

因此，本发明的目的在于在第一和第二构件之间提供一种改进的压配连接，这种改进的压配连接能够改善力的传输。

这种目的由技术方案1所述的力传输装置和技术方案8所述的在第一构件和第二构件之间形成力的传输连接的方法来予以实现。

以下呈献一种力的传输装置，具有通过压配连接彼此相连的第一构件(/组成部件)(component)和第二构件。其中，第一构件和第二构件被设置为能够将力(从其中一个构件)相应传递至另外一个构件上。特别是，所述第一和/或第二构件既可以是单独的一个构件，也可以是，例如，彼此直接或者间接相连的一群(/一组)不同的构件。例如，所述第一构件可以是(转)轴，所述第二构件可以是轴承组合体(/轴承组件)(bearing assembly)。此外，所述第一构件相对于所述第二构件尺寸过盈(/过尺寸)(oversized)。

为增加第一构件与第二构件之间能够传递的力，第一构件与第二构件之间设置有粘着层，在装配期间起润滑层的作用。在装配过程中，粘着层起润滑层或者润滑膜的作用，通过降低第一和第二构件之间的摩擦系数，促进第一构件与第二构件之间的压配连接(/压接)(press connection)。在装配以后，由于粘合剂的凝聚和粘结作用得以形成，第一和第二构件之间的摩擦系数再次增加，从而使压配结合处(/压缩结合处)(compression joint)能够传递的力得以增加，尤其是与传统的压配结合处相比。

所述第一构件具有过盈尺寸(oversize)，特别是根据，例如，DIN7190规定的标准，具有至少5‰、优选8‰～15‰的过盈尺寸。这可以使作用在第一和第二构件之间压配连接处的法向力增加，从而增加能够从第一构件传递至第二构件的力。