[发明专利]轴承运行负游隙检测方法、装置、系统及风电机组

说明书

本发明涉及新能源领域，提供一种轴承运行负游隙检测方法、装置、系统及风电机组，该方法包括：获取待测轴承运行过程中第一轴承的若干个第一位移量的当前值和/或第二轴承的若干个第二位移量的当前值；基于预设的第一对应关系确定各第一位移量的当前值对应的第一负游隙，和/或，基于预设的第二对应关系确定各第二位移量的当前值对应的第二负游隙；其中，第一对应关系用于表征第一位移量与第一负游隙之间的对应关系，第二对应关系用于表征第二位移量与第二负游隙之间的对应关系；基于各第一负游隙和/或各第二负游隙，确定待测轴承的运行负游隙。本发明在待测轴承运行过程中，能够快速准确地对待测轴承的运行负游隙进行实时在线检测。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种轴承运行负游隙检测方法、装置、系统及风电机组。

背景技术

对于大兆瓦风电机组上使用的单列锥双轴承而言，在工作游隙为微负值时，其疲劳寿命最长，然而，随着负游隙的增加或减小，其疲劳寿命会呈现下降的趋势，因此，有必要对轴承负游隙进行实时检测，以提高单列锥双轴承的疲劳寿命。

在轴承装配完成后，负游隙的值并无法直接测量。现有技术中，通常采用间接方法对轴承装配负游隙进行检测，例如，利用赫兹接触理论推导出轴承单元的轴向刚度公式，以得出轮毂轴承单元所受轴向载荷与其轴向刚度的关系；同时，根据轴向刚度与振动频率之间的关系，间接得到轮毂轴承单元的振动频率与轴向载荷之间的关系，通过对轮毂轴承单元进行受力变形分析，推导得到轮毂轴承单元的负游隙计算公式，并得到轮毂轴承单元所受轴向载荷与其负游隙之间的关系，进而根据振动频率与轴向载荷之间的关系得到轮毂轴承单元的负游隙与其振动频率之间的关系。然而，该方法理论性高，可操作性较差，难以对轴承运行负游隙进行检测，且运行过程中受风电机组自身振动以及环境因素影响，无法保证负游隙的检测精度。现有负游隙检测方法还通过测试启动力矩的方式间接推理负游隙的大致范围，检测精度低，且无法适用于轴承运行负游隙的检测。

由此，现有负游隙检测方法检测精度低，且无法适用于轴承运行负游隙的检测。

发明内容

本发明提供一种轴承运行负游隙检测方法、装置、系统及风电机组，用以解决现有技术中无法对轴承运行负游隙进行检测的缺陷，实现轴承运行负游隙的实时在线检测。

本发明提供一种轴承运行负游隙检测方法，包括：

获取待测轴承运行过程中第一轴承的若干个第一位移量的当前值和/或第二轴承的若干个第二位移量的当前值；

基于预设的第一对应关系确定各所述第一位移量的当前值对应的第一负游隙，和/或，基于预设的第二对应关系确定各所述第二位移量的当前值对应的第二负游隙；其中，所述第一对应关系用于表征所述第一位移量与所述第一负游隙之间的对应关系，所述第二对应关系用于表征所述第二位移量与所述第二负游隙之间的对应关系；

基于各所述第一负游隙和/或各所述第二负游隙，确定所述待测轴承的运行负游隙。

根据本发明提供的轴承运行负游隙检测方法，所述第一对应关系包括第一预设负游隙与所述第一位移量的仿真值之间的对应关系；所述基于预设的第一对应关系确定各所述第一位移量的当前值对应的第一负游隙，包括：

基于所述第一位移量的当前值，确定各所述第一位移量的仿真值中的第一目标值；

基于所述第一目标值对应的所述第一预设负游隙，确定所述第一位移量的当前值对应的所述第一负游隙；

和/或，所述第二对应关系包括第二预设负游隙与所述第二位移量的仿真值之间的对应关系；所述基于预设的第二对应关系确定各所述第二位移量的当前值对应的第二负游隙，包括：

基于所述第二位移量的当前值，确定各所述第二位移量的仿真值中的第二目标值；

基于所述第二目标值对应的所述第二预设负游隙，确定所述第二位移量的当前值对应的所述第二负游隙。