[发明专利]元件模块的调试方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种元件模块的调试方法、装置、电子设备及存储介质，可适用于飞行仿真、飞机控制面板设计技术等领域。该方法包括：获取安装于飞机面板基座上的各第一元件模块各自对应的第一元件信息和第一硬件驱动数据，各第一元件模块是按照预设的调试方案安装于飞机面板基座上的；向上位机传输各第一元件信息和各第一硬件驱动数据；接收上位机发送的针对于至少一个第一显示元件模块各自对应的第一显示数据；对于每个第一显示元件模块，向第一显示元件模块发送对应的第一显示数据。采用本申请实施例，元件模块以预设的调试方案安装于可重复使用的飞机面板基座上，使飞机面板基座实现了快速可重构，提高了飞机面板基座的利用率，降低了成本。

技术领域

本申请涉及飞行仿真、飞机控制面板设计技术等领域，尤其涉及一种元件模块的调试方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

目前，在飞机控制面板设计技术领域，一般都是先由设计人员对飞机控制面板进行设计评估，再生产后测试使用。为了保证飞机控制面板的布局合理，同时又满足飞行员的实际使用需求，需要进行大量的对比设计和评估验证。在这样的工作流程中，经常需要根据飞行员的使用感受多次对控制面板的设计方案进行修改。由于修改过程涉及到重新设计、投入生产等许多步骤，需要耗费大量的资源，且很难保证修改的有效性。例如，在重新设计生产的过程中由飞行员提出新的反馈意见，则已有的修改工作要重新进行；又或者重新生产设计后仍不能满足飞行员操作的安全、便利，需要重新进行设计。

为了能够避免上述资源浪费的情况，目前，选择采用数字化的飞机控制面板设计方案，在触摸屏幕上显示虚拟的飞机控制面板人机交互界面，可以随时进行修改，大大降低了设计生产的成本。

但是，该方法仍存在很大的问题：首先，数字化控制面板缺乏真实的物理反馈，各种元件操作时的手感无法模拟出来，很难让飞行员体验到真实的操作感觉；其次，数字化控制面板只能通过程序来传输一些基础的操作与显示信号，但真实的控制面板往往涉及很多复杂的数据协议、物理信号，这些仍然是数字化控制面板不能模拟的。

因此，如何提高飞机控制面板的设计效率、以及减少资源浪费，成为亟需解决的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种元件模块的调试方法、装置、电子设备及存储介质，采用本申请实施例，元件模块以预设的调试方案安装于可重复使用的飞机面板基座上，使飞机面板基座实现了快速可重构，提高了飞机面板基座的利用率，降低了成本。

第一方面，本申请实施例提供一种元件模块的调试方法，应用于飞机面板基座，该方法包括：

获取安装于上述飞机面板基座上的各第一元件模块各自对应的第一元件信息和第一硬件驱动数据，其中，上述各第一元件模块是按照预设的调试方案安装于可重复使用的上述飞机面板基座上的；

向上位机传输上述各第一元件信息和各第一硬件驱动数据；

接收上述上位机发送的针对于至少一个第一显示元件模块各自对应的第一显示数据，其中，任意一个上述第一显示元件模块是上述各第一元件模块中的一个元件模块，任意一个上述第一显示数据是上述上位机基于上述各第一元件信息和各第一硬件驱动数据所确定的；

对于每个上述第一显示元件模块，向上述第一显示元件模块发送对应的上述第一显示数据，以使上述第一显示元件模块按照上述第一显示数据进行数据显示。

在一些可行的实施方式中，上述方法还包括：

在上述调试方案出现调整的情况下，获取按照调整后的调试方案安装于上述飞机面板基座上的各第二元件模块各自对应的第二元件信息和第二硬件驱动数据；

向上位机传输上述各第二元件信息和各第二硬件驱动数据；