[发明专利]一种登船装置的自动升降对接系统

说明书

本发明涉及船用设备领域，具体涉及一种登船装置的自动升降对接系统。所述登船装置包括桥体、设置在所述立柱顶端用于驱动所述桥体完成俯仰动作的液压油缸、设置在码头前沿附近海底上的立柱；所述自动升降对接系统包括设置在岸上用于控制整套设备运转的控制台、设置在所述立柱桩基上的锁紧箱和设置在所述桥体上的锁紧销结构，所述锁紧销结构与所述锁紧箱相互配合完成所述桥体的锁紧固定。本发明实现登船装置的自动化升降、锁紧等操作，减少人员劳动强度且消除人为操作出错的安全隐患，提高作业效率。

技术领域

本发明涉及船用设备领域，具体涉及一种登船装置的自动升降对接系统。

背景技术

登艇梯是现代大型邮轮码头游轮在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成，乘客及工作人员均是采用爬梯方式登船，速度缓慢，若是乘客携带儿童，更不方便进行登艇，安全系数低，且不能在夜间进行。

中国专利《一种海洋悬挂式登艇装置》（申请号CN201921617584.1）公开了一种登艇结构，以对现有的登船装置进行改进；此装置具体公开了等候台、阶梯、防滑垫、转运室、滑动门、连接杆、支撑座、固定柱、支撑腿、底座、伸缩杆、移动滑块、卡槽、电动推杆、发电机、操作室和推拉门等结构；其登船方式为通过转运室进行中转，具体为登艇人员在等候台等候登艇，当登艇人员进入转运室后，将转运室推至游艇的上方，乘客从转运室出来进入船舶。

但是这种登船装置的自动化程度低，需要工作人员在操作室内全程手动控制转运室的移动等动作；此外工作人员可能存在工作马虎、精神疲劳或操作失误等问题，因此人工操作容易引发安全事故。

发明内容

本发明提供了一种登船装置的自动升降对接系统，其目的在于克服已有技术的不足，在安全高效的情况下，实现登船装置的自动化升降、对接和锁紧等动作。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

本发明提供了一种登船装置的自动升降对接系统，所述登船装置包括桥体、设置在码头前沿附近海底上的立柱和设置在所述立柱顶端用于驱动所述桥体完成俯仰动作的液压油缸；

所述自动升降对接系统包括控制台、设置在所述立柱桩基上的锁紧箱和设置在所述桥体上的锁紧销结构，所述锁紧销结构与所述锁紧箱相互配合完成所述桥体的锁紧固定；

所述锁紧箱内从上至下依次均匀设置有若干加强隔板，所述锁紧箱朝向海面的那一侧侧板设置有若干安全锁紧孔，所述安全锁紧孔设置在相邻两个加强隔板之间；所述安全锁紧孔内沿上下方向设置有两块限位板，所述安全锁紧孔的一侧设置有梯形块。

所述锁紧销结构包括设置在所述桥体上的电液推杆、设置在所述电液推杆端部的安全锁紧销、两个设置在所述桥体上的用于检测所述安全锁紧销位置的限位开关一、设置在所述安全锁紧销端部且用于与两块所述限位板配合确定所述安全锁紧销是否下降或升起到位的限位开关二、设置在所述桥体上且用于与所述梯形块相互配合确定所述安全锁紧销是否对正所述安全锁紧孔的限位开关三和用于确定所述桥体俯仰位置的拉绳位移传感器。

进一步，码头前沿设置有后铰支撑座，所述桥体通过所述后铰支撑座可上下俯仰的设置在码头前沿。

进一步，所述立柱的数量为两个，对称设置在所述桥体的两侧。

进一步，所述锁紧箱为长条状箱体结构，所述锁紧箱包括平板和弧形板。

进一步，位于所述锁紧箱中间部分的加强隔板的长度大于上下两端的加强隔板长度。

进一步，所述安全锁紧孔的孔径大于所述安全锁紧销的直径。

进一步，所述桥体上设置有至少一个支撑架，所述支撑架上设置有贯穿孔，所述贯穿孔的内径等于或大于所述安全锁紧销的外径，所述安全锁紧销穿过所述贯穿孔。