[发明专利]一种高速铁路弹条道砟冲击试验装置及试验方法在审
| 申请号： | 202310040653.1 | 申请日： | 2023-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN115963023A | 公开（公告）日： | 2023-04-14 |
| 发明（设计）人： | 刘惠敏;邵缇;田伟 | 申请（专利权）人： | 中原利达铁路轨道技术发展有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/303 | 分类号： | G01N3/303;G01N3/02 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 刘绍杰 |
| 地址： | 450100 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 弹条道砟 冲击 试验装置 试验 方法 | ||
1.一种高速铁路弹条道砟冲击试验装置，其特征在于：包括翻斗机构和固定支架机构，其中：
固定支架机构包括立式设置的固定支架，固定支架上预设高度位置设有转座；
翻斗机构包括料斗，料斗用于放道砟；料斗的水平两侧设有水平转轴，水平转轴安装在固定支架机构的转座上并与其转动配合。
2.根据权利要求1所述的高速铁路弹条道砟冲击试验装置，其特征在于：所述固定支架由两个左右相对布置的支撑架组成，两个支撑架通过加强结构连接。
3.根据权利要求2所述的高速铁路弹条道砟冲击试验装置，其特征在于：所述支撑架为直角三角形结构，其中一直角边为底边，两位一直角边位于前侧，斜边位于后侧；
所述转座固定在支撑架的顶端。
4.根据权利要求3所述的高速铁路弹条道砟冲击试验装置，其特征在于：两个支撑架在前侧的直角边之间通过加强结构固定连接，两个支撑架在斜边之间通过加强结构固定连接。
5.根据权利要求4所述的高速铁路弹条道砟冲击试验装置，其特征在于：所述加强结构为由两个加强筋交叉组成的X型结构。
6.根据权利要求1所述的高速铁路弹条道砟冲击试验装置，其特征在于：所述安装座为敞口朝上的半圆形，半圆形内形成转动槽，水平转轴放置在转动槽内。
7.根据权利要求1所述的高速铁路弹条道砟冲击试验装置，其特征在于：所述料斗的开口朝向前侧，料斗的开口为斜开口；料斗的上侧和后侧分别设有把手。
8.根据权利要求1-7任一项所述的高速铁路弹条道砟冲击试验装置，其特征在于：还包括试验平台，弹条放置在试验平台上。
9.一种高速铁路弹条道砟冲击试验方法，基于权利要求1-8任一项所述的高速铁路弹条道砟冲击试验装置，其特征在于包括以下步骤：
(1)将预定重量的碎石道砟装上斗车，斗车开口距离弹条的高度为预设距离L；
(2)在要求时间内，将斗车内道砟全部倾倒。
10.根据权利要求9所述的高速铁路弹条道砟冲击试验方法，其特征在于：弹条进行道砟冲击试验后，然后进行120h中性盐雾试验。
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