[发明专利]可调式后行李箱盖板

说明书

本发明提供可调式后行李箱盖板，包括位于二排座椅后侧后备箱内的盖板，盖板位于尾门槛的内侧，所述二排座椅的后侧设置有挡块，且挡块的上端设置有便于放置托起后的盖板的“L”型的托槽。托槽用于放置盖板，可以托起盖板，进行竖直支撑，同时限制盖板滑向二排座椅。还包括可拆卸安装在盖板靠近尾门槛一端的支撑用的支撑机构，支撑机构展开时能够支撑盖板以处于高位。高位时支撑机构用于支撑，低位时，能够拆卸收纳。

技术领域

本发明涉及行李箱盖板调高领域，特别涉及可调式后行李箱盖板。

背景技术

有些车型二排座椅放平后高于后行李箱地板面，为实现二排座椅放倒后与后行李箱平齐，一般设计后行李箱储物盒，抬高后行李箱盖板，尾门槛随之抬高，不方便行李箱的放置，而普通的盖板，位置较低，在二排座椅放倒时不能平面一致，不便于休息，因此，如何实现盖板的调节，在二排座椅放倒时，盖板能处于高位，并在放置行李时处于低位，是该领域技术人员急需解决。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供可调式后行李箱盖板，解决了上述背景技术中存在的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供可调式后行李箱盖板，包括位于二排座椅后侧后备箱内的盖板，盖板位于尾门槛的内侧，所述二排座椅的后侧设置有挡块，且挡块的上端设置有便于放置托起后的盖板的“L”型的托槽。托槽用于放置盖板，可以托起盖板，进行竖直支撑，同时限制盖板滑向二排座椅。

还包括可拆卸安装在盖板靠近尾门槛一端的支撑用的支撑机构，支撑机构展开时能够支撑盖板以处于高位。高位时支撑机构用于支撑，低位时，能够拆卸收纳。

可选的，所述支撑机构为抵在盖板下端的尾部支撑板，还包括限制尾部支撑板下端滑动的防滑机构。防滑机构对尾部支撑板的底部进行固定，同时可拆卸连接，便于收纳，这里尾部支撑板的上端呈增大支撑面的“L”型。

可选的，所述防滑机构包括由尾门槛内侧凹陷形成的便于尾部支撑板放置的卡槽，所述卡槽具有支撑尾部支撑板的竖直深度。卡槽对尾部支撑板进行竖直支撑。

可选的，还包括限制尾部支撑板向尾门槛倾斜的拉力机构。防止尾部支撑板的上端不稳定向尾门槛一侧倾斜，给尾部支撑板一个拉力。

可选的，所述拉力机构包括铰接连接在尾部支撑板内侧的撑杆，后备箱底部设置有固定撑杆的固定机构。固定机构避免撑杆的下端滑动。

可选的，所述固定机构包括固定在后备箱内腔底部的固定块，且固定块呈方便悬挂撑杆的挂钩状。悬挂撑杆，给撑杆一个向二排座椅的拉力。

可选的，所述撑杆呈方便悬挂在固定块上的环状，方便悬挂在固定块上，同时，收纳时，能够套在固定块外侧。

可选的，所述后备箱内腔底部凹陷形成容纳尾部支撑板的容纳槽，容纳槽的设置，便于尾部支撑板和撑杆的放置，便于盖板与后备箱的内腔底面齐平。

可选的，所述容纳槽的两侧设置有方便将盖板扣起的抠槽，方便手扣取下盖板。

可选的，所述二排座椅包括二排左座椅和二排右座椅，且后备箱的内腔两侧为侧围内饰板，所述盖板抵在两个侧围内饰板之间，所述挡块的端部固定有支撑用的加强板，加强板起到加强支撑的作用。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

1、盖板有高低两个使用位置，根据需要自行调节，方便乘客使用，高位时，将盖板搭在挡块上的托槽内，尾部支撑板翻转到竖直状态，并插入到卡槽内，同时，撑杆底部挂在固定块上防滑，此时盖板与放倒后的二排座椅水平，便于躺下休息，而当盖板收纳时，处于低位，便于行李的放置，无需调高尾门槛；

2、盖板低位时，离地高度较低，方便乘客取放物品；

3、盖板高位时，与二排座椅平齐，可实现乘员平躺休息功能；