[发明专利]一种发动机盖支撑装置及其操作流程

说明书

本发明公开了一种发动机盖支撑装置，包括底座、调节柱和固定圆盘，所述底座的顶部安装有连接座，所述连接座的内侧安装有调节柱，所述安装板的顶部安装有螺纹杆，所述固定座的顶部安装有调节转向筒，所述调节转向筒的内侧设置有转动柱，所述转动柱的外侧设置有从动齿轮二，所述调节转向筒的外侧贯穿安装有转动杆，所述转动杆的输出端设置有主动齿轮二。本发明通过在转动柱的顶端安装有上顶撑板，根据支撑装置安装位置的不同对上顶撑板的使用角度进行调整，使用人员对手柄转盘进行转动，转动杆带动主动齿轮二转动与从动齿轮二啮合传动，使转动柱转动带动固定圆盘旋转实现对上顶撑板使用位置的调整，提高了发动机盖的调整效率。

技术领域

本发明涉及汽车制造辅助技术领域，具体为一种发动机盖支撑装置及其操作流程。

背景技术

在汽车生产过程中，前处理的工艺处理是车身的重要阶段，如脱脂、磷化、电泳等，在进行涂装工序时为了避免发动机盖在喷涂以及转运过程中和翼子板发生干涉，发动机盖需要支撑工装支撑，以确保发动机盖与前翼子板之间具有一定的开合角度，以便于提高发动机盖内板的电泳涂装效果和防止电泳涂膜粘结破坏。

现有技术中支撑装置存在的缺陷是：

1、专利文件CN216573744U公开了一种发动机盖支撑工装，“其包括底座，支撑杆，第一支撑件以及第二支撑件，支撑杆设于底座的上方，其下端与底座的上表面固定连接；第一支撑件设于支撑杆的上方，并与支撑杆的上端连接；第二支撑件设有若干个，若干个第二支撑件依次铰接后与第一支撑件铰接，若干个第二支撑件能够翻转至所述第一支撑件的上方或侧方，以实现支撑高度调节，相较于支撑杆伸缩的高度调节方式，采用支撑件的堆叠与平铺来实现高度调节，支撑强度更高，结构稳定性更好。”该支撑工装使用时的稳定性不佳，支撑工装易倾倒导致发动机盖意外掉落。

2、专利文件CN206089858U公开了一种发动机盖支撑工装，“包括：螺圈锁紧机构、螺栓固定装置及直角支撑件；所述直角支撑件的一端与所述螺圈锁紧机构的连接端紧固，所述直角支撑件的另一端与所述螺栓固定装置的连接端紧固；所述螺圈锁紧机构用于锁紧发动机盖的锁扣，所述螺栓固定装置用于与车身上的螺纹孔固定。解决现有汽车在前处理进行工艺处理时，易发生发动机盖的张合，造成与翼子板或周边槽体碰撞的问题，提高汽车生产的质量和安全性。”该支撑工装的使用高度固定，不能根据使用需求的不同对发动机盖的升起高度进行调整。

3、专利文件CN208774913U公开了一种汽车发动机盖调整装置，“包括底座、用于托住发动机盖的承托组件和用于使承托组件升降的驱动支撑组件，驱动支撑组件分别与底座和承托组件连接，承托组件包括安装板和用于承托发动机盖的支撑座，安装板连接于驱动支撑组件，支撑座与安装板铰接，安装板连接有用于调节安装板和支撑座之间距离的调节件。本实用新型结构简单，能有效节省劳动力投入，实现发动机盖与两边翼子板配合间隙进行监控或调整的目的，提高生产效率。”该发动机盖调整装置不能根据底座放置位置的不同对承托组件的使用角度进行调整，降低了发动机盖的调整效率。

4、专利文件CN210633619U公开了一种汽车发动机盖调整装置，“包括支撑柱，所述支撑柱的上端活动安装有螺母，所述螺母内设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿于支撑柱的上端置于支撑柱的内腔，所述螺纹杆的上端固定安装有支撑台，所述支撑台的上端左右两侧均固定安装有挡板，所述支撑柱的左右两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，两个所述滑块的外侧均固定安装有支撑杆。本实用新型通过旋转扳手从而带动螺母转动进一步的带动螺纹杆向上运动，从而通过支撑台对发动机盖进行支撑，通过固定杆置于固定孔内对支撑杆进行固定，从而增加支撑台的支撑稳定性，进一步的对发动机盖支撑的更加稳定，方便操作人员进行操作。”该发动机盖调整装置在对发动机盖进行调整时不能对气囊与发动机盖间的晃动冲击力进行缓冲，无法保证调整过程中的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机盖支撑装置及其操作流程，以解决上述背景技术中提出的问题。