[发明专利]车辆AD采样装置及方法

说明书

本发明提供一种车辆AD采样装置及方法，所述车辆AD采样装置包括车辆电源系统、AD采样电路及处理器。在本发明中，在通过AD采样电路对一级参考模拟电压进行AD采样的基础上，通过处理器接收一级参考模拟电压、二级参考模拟电压并进行模数转换，得到一级参考数字电压及二级参考数字电压，再根据一级参考数字电压及二级参考数字电压计算一级参考模拟电压的相对偏差，最后根据相对偏差对数字信号进行校准，这有效提高了一级参考模拟电压的AD采样准确性，采样精度较高，对应硬件结构可完全基于现有的硬件结构实现，结构简单易实现，只需要处理器进行额外适量的计算，且计算量相对较小。

技术领域

本申请涉及车辆域控技术领域，具体涉及一种车辆AD采样装置及方法。

背景技术

AD采样电路广泛应用到汽车各个领域，包括温度、压力、液位检测等。AD采样的精度对一个控制系统的性能有着至关重要的作用，而在汽车上，局部应用环境的变化可能会引起采样基准电源的变化，如采样基准电源会随着汽车启动瞬间发生变化，这样就无法保证AD采样的精准度。

基于此，现有技术一提出了一种AD采样值校正方法，通过将理论AD采样直线和实际AD采样曲线划分成多段，假设每段内的实际AD采样曲线为线性直线，根据每一采样区间内的模拟输入电压值与理论AD采样值的对应关系，及模拟输入电压值与实际AD采样值的对应关系，生成每一采样区间的实际AD采样值与理论AD采样值的补偿关系，根据补偿关系，对与补偿关系对应的实际AD采样曲线的实际AD采样值进行校正，很好的改善了AD采样精度。

但是，上述方法选用理论直线和实际曲线分段来进行对应补偿，这个依然会存在分段的区间误差范围，且还假设每段内的实际AD采样曲线为线性直线，这与实际情况很可能不相符。因此，通过上述方法对AD采样值校正时的校正精度还是不够，且对应的计算量很大。

因此，目前亟需一种结构简单、计算量小且采样精度高的车辆AD采样技术方案。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种车辆AD采样技术方案，以解决上述技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供的技术方案如下。

一种车辆AD采样装置，包括：

车辆电源系统，其接车辆电池并对所述车辆电池的供电电压进行直流降压转换，得到一级参考模拟电压，再对所述一级参考模拟电压进行直流降压转换，得到二级参考模拟电压；

AD采样电路，对所述一级参考模拟电压进行AD采样，得到数字信号；

处理器，接收所述一级参考模拟电压、所述二级参考模拟电压及所述数字信号，对所述一级参考模拟电压进行模数转换，得到一级参考数字电压，对所述二级参考模拟电压进行模数转换，得到二级参考数字电压，根据所述二级参考数字电压计算一级参考数字电压理论值，根据所述一级参考数字电压理论值及所述一级参考数字电压计算所述一级参考模拟电压的相对偏差，根据所述相对偏差对所述数字信号进行校准。

可选地，所述车辆电源系统包括依次级联的第一电源芯片和第二电源芯片，所述第一电源芯片的输入端接所述车辆电池，所述第一电源芯片对所述车辆电池的供电电压进行直流降压转换，得到并输出所述一级参考模拟电压；所述第二电源芯片的输入端接所述第一电源芯片的输出端，所述第二电源芯片对所述一级参考模拟电压进行直流降压转换，得到并输出所述二级参考模拟电压。

可选地，所述第二电源芯片的输入范围宽，即使所述一级参考模拟电压在预设范围内波动，所述二级参考模拟电压也保持不变。

可选地，所述AD采样电路的输入端接所述第一电源芯片的输出端，所述AD采样电路的输出端接所述处理器的数字输入端。