[实用新型]悬置连接结构、快换组件及电动车辆

权利要求书

1.一种悬置连接结构，用于连接电动车辆的大梁和快换支架，其特征在于，所述悬置连接结构包括第一支座、第二支座和缓冲部件，所述第一支座用于与所述大梁连接，所述第二支座用于与所述快换支架连接，所述缓冲部件设置于所述第一支座和所述第二支座之间，并与所述第一支座和所述第二支座连接，所述缓冲部件具有弹性，用于为所述快换支架相对所述大梁的运动提供缓冲。

2.如权利要求1所述的悬置连接结构，其特征在于，所述缓冲部件的侧壁开设凹槽，所述凹槽用于吸收所述快换支架相对所述大梁的扭转或受到的冲击。

3.如权利要求2所述的悬置连接结构，其特征在于，所述凹槽绕所述缓冲部件的侧壁周向环绕设置。

4.如权利要求1所述的悬置连接结构，其特征在于，所述悬置连接结构还包括连接部件，所述连接部件依次贯穿所述第二支座、所述缓冲部件和所述第一支座，以使所述缓冲部件与所述第一支座和所述第二支座贴合。

5.如权利要求4所述的悬置连接结构，其特征在于，所述悬置连接结构还包括防松部件，所述防松部件与所述连接部件伸出所述第二支座和/或所述第一支座的一端连接，用于防止所述连接部件松动。

6.如权利要求5所述的悬置连接结构，其特征在于，所述防松部件包括第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件和所述第二紧固件均与所述连接部件伸出所述第二支座和/或所述第一支座的一端螺纹连接，所述第一紧固件和所述第二紧固件的旋向不同。

7.如权利要求5所述的悬置连接结构，其特征在于，所述连接部件包括凸台，所述凸台设置于所述连接部件远离所述防松部件的一端，所述凸台用于与所述第一支座或所述第二支座抵接。

8.如权利要求4所述的悬置连接结构，其特征在于，所述第一支座包括第一支撑部件和第二支撑部件，所述第一支撑部件和所述第二支撑部件连接，所述第一支撑部件用于与所述大梁连接，所述第二支撑部件用于与所述缓冲部件连接。

9.如权利要求8所述的悬置连接结构，其特征在于，所述第一支撑部件自与所述第二支撑部件的连接处沿至少一个方向向外延伸。

10.如权利要求9所述的悬置连接结构，其特征在于，所述第一支撑部件自与所述第二支撑部件的连接处沿两个相反的方向向外延伸。

11.如权利要求8所述的悬置连接结构，其特征在于，第二支撑部件开设有贯通孔，用于供所述连接部件穿过与所述缓冲部件连接。

12.如权利要求8所述的悬置连接结构，其特征在于，所述第一支座还包括第一加强部件，所述第一加强部件分别与所述第一支撑部件和所述第二支撑部件连接，用于对所述第二支撑部件的结构进行加强。

13.如权利要求4所述的悬置连接结构，其特征在于，所述第二支座包括本体，所述本体上开设贯穿通道，所述贯穿通道的延伸方向与所述连接部件贯穿所述第二支座的方向相同，所述连接部件通过所述贯穿通道与所述第二支座连接。

14.如权利要求13所述的悬置连接结构，其特征在于，所述第二支座还包括与所述本体连接的法兰，所述本体通过所述法兰与所述快换支架连接，所述法兰上开设贯穿孔，所述贯穿孔与所述贯穿通道相连通。

15.如权利要求14所述的悬置连接结构，其特征在于，所述第二支座还包括第二加强部件，所述第二加强部件的两端分别与所述本体和所述法兰连接，所述第二加强部件用于对所述第二支座进行加强。

16.如权利要求1-15任一项所述的悬置连接结构，其特征在于，所述缓冲部件为橡胶材质。