[实用新型]一种静力压桩机及其双主压油缸液压控制系统

说明书

本实用新型公开了一种静力压桩机及其双主压油缸液压控制系统，涉及工程设备技术领域。其中，双主压油缸液压控制系统，包括夹桩台、第一主压油缸、第二主压油缸、第一阀组和第二阀组，其中，第一主压油缸和第二主压油缸的缸杆均连接夹桩台，用于控制夹桩台的升降；第一阀组连接第一主压油缸，用于控制第一主压油缸的进油回油换向或停止；第二阀组连接第二主压油缸，用于控制第二主压油缸的进油回油换向或停止；油泵连接第一阀组、第二阀组的进油口。第一主压油缸、第二主压油缸是否参与工作由与其连接的第一阀组和第二阀组控制，使压桩机具有多个档位，可以提供足够的力，又可以提供足够的速度，充分匹配速度和力，提高了施工效率和能量利用率。

技术领域

本实用新型涉及工程设备技术领域，更具体地说，涉及一种静力压桩机的双主压油缸液压控制系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述双主压油缸液压控制系统的静力压桩机。

背景技术

静力压桩机是一种预制桩施工设备，广泛应用于建筑、道路等行业施工，其压桩液压系统是典型的多支油缸参与可提供多级压力和速度的液压系统。

压桩机在压下一根桩以后需要提夹桩器，在压完所有的桩以后，会用一节送桩器(所谓送桩器是一节与桩直径相同的圆柱)把桩压入地下一定深度，最后拔出送桩器。在拔出送桩器克服的阻力为送桩器与土形成的摩擦阻力、桩端真空吸附力、夹桩器重量与送桩器重量之和，而在压桩过程中空提夹桩器克服的阻力仅为夹桩器的重量，远远小于拔出送桩器的力。但现有技术中，空提夹桩器与拔出送桩器的操作是相同的，即在主压油缸在对应的阀组的作用下，有杆腔进油，无杆腔回油，使得这两个步骤提供的力相同，速度也相同。

综上所述，如何提高施工过程的效率，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种静力压桩机的双主压油缸液压控制系统，能够有效提高施工效率，且能量利用率更高。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述静力压桩机的双主压油缸液压控制系统的静力压桩机。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种静力压桩机的双主压油缸液压控制系统，包括：

夹桩台；

第一主压油缸和第二主压油缸，所述第一主压油缸和所述第二主压油缸的缸杆均连接所述夹桩台，用于控制所述夹桩台的升降；

第一阀组，连接所述第一主压油缸，用于控制所述第一主压油缸的进油回油换向或停止；

第二阀组，连接所述第二主压油缸，用于控制所述第二主压油缸的进油回油换向或停止；

油泵，连接所述第一阀组、所述第二阀组的进油口。

优选的，所述第一阀组包括第一主阀，所述第一主阀的压力油口连接所述油泵，所述第一主阀的工作油口连接所述第一主压油缸；

所述第二阀组包括第二主阀，所述第二主阀的压力油口连接所述油泵，所述第二主阀的工作油口连接所述第二主压油缸。

优选的，所述第一主阀和所述第二主阀为三位四通换向阀或三位六通换向阀。

优选的，所述第一主阀和所述第二主阀为电磁阀或液压阀。

优选的，所述第一主阀与所述第一主压油缸之间连接第一差动阀，所述第一差动阀用于控制第一主压油缸的有杆腔和无杆腔连通或断开；

所述第二主阀与所述第二主压油缸之间连接第二差动阀，所述第二差动阀用于控制第二主压油缸的有杆腔和无杆腔连通或断开。

优选的，所述第一主压油缸的数量大于或等于二，每个所述第一主压油缸均连接对应的所述第一差动阀，且各所述第一差动阀的状态保持一致；