[实用新型]一种可调节夹轨轮装置

说明书

本实用新型公开了一种可调节夹轨轮装置，其包括固定座、调整块、夹轨轮轴以及夹轨轮；固定座包括连接板和安装板，连接板与安装板呈T形布置，连接板通过螺丝与吊具行车的轮系固定连接，安装板的左右两侧分别水平地焊接有对称设置的左调整螺杆和右调整螺杆，左调整螺杆和右调整螺杆上均设有调整块，调整块的两端分别设有锁紧螺母，锁紧螺母与左调整螺杆或者右调整螺杆螺纹连接；调整块的下端向下延伸有夹轨轮轴，夹轨轮轴的下端可转动地连接有夹轨轮，位于左调整螺杆上的夹轨轮和位于右调整螺杆上的夹轨轮共同夹持吊具行车的行车轨道。本实用新型具有结构简单、操作方便、通用性强、使用寿命长、调节范围大和组装方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及加气混凝土砌块生产技术领域，尤其涉及一种可调节夹轨轮装置。

背景技术

目前，国内加气混凝土砌块生产厂家吊具行车行走轨道夹轨轮装置一般采用可拆卸安装设计方式，在吊具行车一边的行走轮系上装有由带轴孔的固定块、轴承、偏心轴、夹紧轮组成的轨道夹紧轮装置，利用偏心轴旋转不同心的特性，将夹轨轮调整到紧贴行走轨道，或合适的距离，目的是让吊具行车行走移动时保证在轨道上做直线往返运转，在调整的范围内保持较为精准的行走路线，因吊具的行走轮的轮面设计比轨道宽，如没有该装置，将不能保证吊具直线行走的精准度。

然而，其存在的缺陷为：

1、偏心轴设计，可调节范围小(调节距离0～8mm)，一般为了兼顾轴的强度，设计偏心轴不能过于偏心，否则容易断裂，带来了可调节范围有限。若想让夹轨轮的调节范围适应不同的轨道，则需要生产多批次不同外径的夹轨轮，增大了备件管理难度，且通用性不强。

2、夹轨轮与轨道接触，夹轨轮面受轨道的挤压力大磨损，当磨损到一定范围内需对偏心轴进行调整，把已经磨损的夹轨轮面再次调整到贴近轨道，但由于轨道也会磨损，时间久了，轨道宽度变窄，偏心轴旋转到最大值夹轨轮面也无法贴近轨道，而夹轨轮座为固定方式，无法向轨道方向调整，造成了夹轨轮当调整到最大值时，磨损很小的一圈就无法再继续使用，需安装增大外径的夹轨轮才能使用。当轨道磨损后，夹轨轮可调节范围变小，磨损很小的一圈就无法再继续使用，造成备件过早报废，寿命较低，无法充分利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、通用性强、使用寿命长、调节范围大、组装方便的可调节夹轨轮装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种可调节夹轨轮装置，其包括固定座、调整块、夹轨轮轴以及夹轨轮；所述固定座包括连接板和安装板，所述连接板与所述安装板呈T形布置，所述连接板通过螺丝与吊具行车的轮系固定连接，所述安装板的左右两侧分别水平地焊接有对称设置的左调整螺杆和右调整螺杆，所述左调整螺杆和所述右调整螺杆上均设有所述调整块，所述调整块的两端分别设有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述左调整螺杆或者所述右调整螺杆螺纹连接；所述调整块的下端向下延伸有所述夹轨轮轴，所述夹轨轮轴的下端可转动地连接有所述夹轨轮，位于所述左调整螺杆上的夹轨轮和位于所述右调整螺杆上的夹轨轮共同夹持吊具行车的行车轨道。

作为本实用新型的优选方案，还包括固定板，所述固定板通过螺丝分别与所述安装板的前端面、位于所述左调整螺杆上的调整块的前端面以及位于所述右调整螺杆上的调整块的前端面固定连接。

作为本实用新型的优选方案，还包括固定板，所述固定板通过螺栓螺母副分别与所述安装板的前端面、位于所述调整螺杆左段的连接部的前端面以及位于所述调整螺杆右段的连接部的前端面固定连接。

作为本实用新型的优选方案，所述安装板的前端面设有第一螺纹孔，所述固定板上设有可供螺丝穿过的第一通孔；位于所述左调整螺杆上的调整块的前端面和位于所述右调整螺杆上的调整块的前端面分别设有第二螺纹孔，所述固定板上设有多个可供螺丝穿过的第二通孔，多个所述第二通孔均为左右延伸的长条孔且均匀分布在所述第一通孔的左右两侧。