[实用新型]一种换电设备

说明书

本实用新型涉及新能源换电技术领域，具体公开了一种换电设备，包括换电平台和举升装置，举升装置作用于换电平台使换电平台升降，举升装置包括传动连接的升降驱动单元和传动单元，传动单元包括连杆式伸缩机构，连杆式伸缩机构包括交叉连接的两个杆组件，两个杆组件的同一侧朝向换电平台。本实用新型提供的换电设备包括举升装置作用于换电平台，实现在换电设备拆卸或安装电池包的过程中带动换电平台升降移动，安全可靠，连杆式伸缩机构可以提升换电平台升降的平稳性和竖直度，能够节省相对移动方向占用的空间，结构紧凑。两个杆组件的同一侧朝向换电平台，简化结构，缩小换设备的横向体积，减小整体尺寸，提高换电效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源换电技术领域，具体涉及一种换电设备。

背景技术

随着新能源车辆的发展与普及，电池包快换技术也随之发展迅速。目前，小型乘用车的快换技术发展最为成熟，乘用车的电池都固定在车辆的底盘上，因此，进行电池包更换时，也需要专用的换电设备移动至车辆底部，以进行电池拆卸或安装。而且，由于乘用车重量较小，电池包的体积也相对较小，电池更换的操作性非常便利。

然而，针对大型车辆而言，例如重卡或轻卡等车型，车体以及载货重量很大，导致大型车辆对电池包的容量需求较高，必须足够大容量的电能才能够支持大型车辆行驶百来公里。因此，现有技术中，新能源系列的大型车辆都是通过顶吊的方式将较大的电池集装箱固定在车辆的大梁上，电池集装箱紧邻驾驶室设置，这导致在行使过程中以及顶吊换电过程中，给驾驶员和车辆本身带来较大的安全隐患；而且，若电池发生故障等，则会直接对驾驶员造成人身损害。另外，顶吊方式对换电站的场地要求很高，需要换电站具有足够大的面积执行吊装设备转运电池以及储存电池等，导致建站成本很高。

因此，针对大型车辆，急需一种更安全可靠、易于普及的换电模式。例如，采用乘用车的底盘式换电模式。而在底盘式换电模式中，需要将换电设备(或称换电小车)控制移动至换电车辆下方的换电位置，然后执行举升操作以及拆卸或安装电池包操作，以完成整个换电流程。但是，在这种换电过程中，需要利用举升装置对电池包进行举升动作：包括将车辆原有解锁的亏电电池包下降至低位以方便亏电电池包转运至缓存平台进行充电以及将满电电池包举升到可以加锁至车辆的高位。由于车辆底部空间有限而电池包的举升行程需要精准控制，现有的举升装置结构复杂、占用空间较大、举升行程受到换电基座本身高度限制，因此，底盘式换电所用的举升设备换电设备有待优化。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种换电设备，用以解决现有重卡等换电车辆在换电过程中，普遍存在换电操作较为复杂、精度较低、举升装置结构复杂，占用空间大等问题中的至少一个。

为实现上述目的，本实用新型提供一种换电设备，包括换电平台和举升装置，举升装置作用于换电平台使换电平台升降，举升装置包括传动连接的升降驱动单元和传动单元，传动单元包括连杆式伸缩机构，连杆式伸缩机构包括交叉连接的两个杆组件，两个杆组件的同一侧朝向换电平台。

本实用新型提供的换电设备包括举升装置作用于换电平台，实现在换电设备拆卸或安装电池包的过程中带动换电平台升降移动，从而实现底盘式换电，更安全可靠、易于普及，通过举升装置保证了电池包的拆装处理的前置准备工作执行的便利性、准确性和效率。通过升降驱动单元和传动单元配合实现换电平台举升，可以保证举升到位控制的及时性和可行性，进而保证整个举升过程的控制精度。连杆式伸缩机构可以提升换电平台升降的平稳性和竖直度，在收缩状态下，沿着移动方向占用的空间更小，能够节省相对移动方向占用的空间，同时，举升行程远超其收缩状态下占用空间，在保证举升行程的同时使得换电设备在移动方向上结构更为紧凑。两个杆组件的同一侧朝向换电平台，进而节约杆组件的数量和升降驱动单元的数量，简化结构，缩小换设备的横向体积，减小整体尺寸，提高换电效率。

优选的，连杆式伸缩机构设有固定连接位和用于作用于换电平台的升降连接位，通过控制两个杆组件的交叉角度，以使升降连接位相对固定连接位升降。