[实用新型]一种轨道扣件仓储用运输车

说明书

本实用新型提供一种轨道扣件仓储用运输车，属于轨道扣件仓储用运输车领域，包括底板、侧板、运输板和滑动杆，底板的相对的两侧均设置侧板，底板下方设置万向轮，侧板上设置格栅条，格栅条上设置滑槽，格栅条通过滑槽连接运输板，格栅条平行等距设置多个，两个侧板的格栅条数量和位置均相同，滑槽其中一端贯穿格栅条，两个侧板位于滑槽贯穿端均竖直设置滑道，两个滑道相对设置，两个侧板的滑槽贯穿端位于同一端，两个滑道分别滑动连接于滑动杆的两端，滑动杆通过伸缩装置连接底板，两个侧板与滑动杆相对一侧设置推杆，底板位于滑道所在侧壁设置定位块。本实用新型的有益效果是转运便捷，便于仓储工作且提高货物转运效率。

技术领域

本实用新型属于轨道扣件仓储用运输车领域，尤其是涉及一种轨道扣件仓储用运输车。

背景技术

轨道扣件是在轨道结构中用于连接钢轨和轨枕的结构，轨道扣件用来固定钢轨和承受载荷，轨道扣件的使用量和生产量都是十分大的，加工生产的轨道扣件需要进行仓储，而仓储工作中需要将轨道扣件进行码垛或堆放在仓储柜中，仓储工作随着轨道扣件的堆放数量增多而加大，因为轨道扣件是小型零件，故堆放时是层叠堆放，仓储柜之间的间距也很难进去大型的运输车辆，往往只能是人工进行码放，码放的数量逐渐增大，码放高度也随之加高，人工堆放难度就随之加大，需要使用一些抬升机构和抓取机构辅助仓储人员，造成人力的浪费，高处堆放也伴随着安全风险。

目前的运输车辆都是将生产好的轨道扣件放置在运输车上，然后经过运输车运送至仓储柜，然后再通过抬升装置抬高工人，人工将货物转运到仓储柜上，无论是施工还是生产轨道扣件的仓储工作都是费时费力，需要工人进行货物的转运，尤其是对于施工人员来说，轨道扣件的储存和运输是个十分浪费人力的工作，大大降低了工作效率，故需要一种能够解决上述仓储运输问题的运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转运便捷，便于仓储工作且提高货物转运效率的轨道扣件用仓储用运输车，尤其适合轨道扣件的仓储工作，主要解决目前轨道扣件的仓储工作中运输和储存费时费力，工作效率低的问题。

本实用新型的技术方案是：一种轨道扣件仓储用运输车，包括底板、侧板、运输板和滑动杆，所述底板的相对的两侧均设置侧板，底板下方设置万向轮，侧板上设置格栅条，所述格栅条上设置滑槽，格栅条通过滑槽连接运输板，所述格栅条平行等距设置多个，两个侧板的格栅条数量和位置均相同，所述滑槽其中一端贯穿格栅条，两个侧板位于滑槽贯穿端均竖直设置滑道，两个滑道相对设置，两个侧板的滑槽贯穿端位于同一端，两个滑道分别滑动连接于滑动杆的两端，所述滑动杆通过伸缩装置连接底板，两个侧板与滑动杆相对一侧设置推杆，推杆两端分别焊接两个侧板，底板位于滑道所在侧壁设置定位块。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、由于采用了滑槽配合运输板，能够快速且方便的将货物一层一层进行码放，货物整齐且有序，方便转运工作，并且滑动杆能够提供限位效果，避免运输过程中运输板发生滑动脱落，滑动杆的伸缩装置能够方便的拉伸和压缩，便于开关运输货物，且货物运输只需要将运输车与仓储柜对接后，直接通过滑道推动其进入仓储柜，不需要人工进行货物的码放和二次整理，大大加快了转运效率，降低了人力损耗，也不需要使用转运工具或车辆就能大批量的转运仓储货物。

进一步的，所述伸缩装置由多个十字架组成，十字架由两个中间位置通过铰链连接的连杆组成，相邻十字架的连杆端部通过铰链连接，所述滑动杆底部设置T型滑槽，底板设置T型滑槽，底板与滑动杆的T型滑槽位置相对应，伸缩装置两端通过铰链连接滑块，滑块连接T型滑槽。

由于通过T型配合铰链，可以使滑动杆在上下滑动的过程中不至于卡死，伸缩装置能够灵活的拉伸压缩。

进一步的，所述底板设置成格栅板或矩形框架。

能够减少底板的重量，使整体的重量减轻，同时具备一定的刚度。