[实用新型]一种地铁运营车轨检巡检一体梁装置

说明书

本实用新型属于地铁运营车轨检领域，尤其为一种地铁运营车轨检巡检一体梁装置，包括主梁，所述主梁左端与右端均固定连接有连接杆，且两个连接杆下端前部与下端后部均活动贯穿连接有两个定位杆，所述连接杆下端中部均固定连接有两个支撑腿，且四个支撑腿下端均固定连接有安装板，前部两个所述安装板下端与后部两个安装板下端均共同紧贴有支撑装置，所述安装板与支撑装置之间均等距离共同穿插连接有四个定位柱，两个所述支撑装置之间共同活动穿插连接有固定机构，所述主梁下端中部紧贴有控制器，所述控制器左端上部与右端上部均固定连接有安装块。本实用新型所述的一种地铁运营车轨检巡检一体梁装置，通过设置固定机构，从而可便于巡检设备拆装。

技术领域

本实用新型涉及地铁运营车轨检技术领域，特别涉及一种地铁运营车轨检巡检一体梁装置。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线，在地铁运营车行驶过程中需要利用轨道进行行驶，轨道长时间在使用时会产生磨损等状况，从而就需要利用车轨检巡检设备对车轨进场检测，设备通过巡检一体梁安装在地铁运营车的底部，在现有的巡检一体梁固定设备中至少有以下弊端：1、现有的巡检一体梁固定在地铁运营车底部时由于需要每隔一段时间对设备进行检修，但是现有的巡检一体梁不方便设备的拆装，从而影响设备的检查维修；2、现有的巡检一体梁需要跟随地铁运营车高度移动，其稳定性不高，从而会影响设备的检测，故此，我们推出一种新的地铁运营车轨检巡检一体梁装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁运营车轨检巡检一体梁装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁运营车轨检巡检一体梁装置，包括主梁，所述主梁左端与右端均固定连接有连接杆，且两个连接杆下端前部与下端后部均活动贯穿连接有两个定位杆，所述连接杆下端中部均固定连接有两个支撑腿，且四个支撑腿下端均固定连接有安装板，前部两个所述安装板下端与后部两个安装板下端均共同紧贴有支撑装置，所述安装板与支撑装置之间均等距离共同穿插连接有四个定位柱，两个所述支撑装置之间共同活动穿插连接有固定机构，所述主梁下端中部紧贴有控制器，所述控制器左端上部与右端上部均固定连接有安装块，且两个安装块下端均活动穿插连接有安装杆，所述安装杆的上部贯穿安装块均与主梁螺纹穿插连接在一起。

优选的，所述固定机构包括巡检设备，所述巡检设备前端与后端均固定连接有连接板，且两个连接板上端左部与上端右部均固定连接有螺杆，所述螺杆外表面均螺纹穿插连接有紧固螺母，两个所述连接板相对面上部均对称固定连接有穿插杆，两个所述穿插杆分别与两个支撑装置活动穿插连接在一起。

优选的，所述支撑装置包括固定梁，所述固定梁上端前部固定连接有定位板，所述定位板右端前部开有限位槽，所述固定梁前端中部开有穿插槽，所述固定梁通过定位柱与安装板安装在一起。

优选的，所述螺杆与限位槽活动穿插连接在一起，所述紧固螺母与定位板上端紧贴但不连接，所述连接板与支撑装置紧贴但不连接。

优选的，所述穿插槽与连接板活动穿插连接在一起。

优选的，两个所述支撑装置呈对称安装，所述控制器与固定机构电性连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在需要对巡检设备进行检修时，将紧固螺母与螺杆脱离，拉动巡检设备向右移动，使得穿插杆与穿插槽脱离，螺杆与限位槽脱离，使得巡检设备便于拆装，从而就方便对巡检设备进行检修；

2、通过主梁和四个支撑腿可以对支撑装置进行稳定支撑，通过设置两个支撑装置，将两个穿插杆从穿插槽的右部分别与两个穿插槽穿插连接在一起，拉动连接板，使得连接板带动穿插杆在穿插槽内滑动，螺杆穿插在限位槽内，在移动时合适的位置后，通过紧固螺母进行固定，从而可对固定机构进行稳定支撑，从而提高了巡检设备的巡检效果。

附图说明