[实用新型]一种液力变矩器性能试验装置

说明书

本实用新型公开了一种液力变矩器性能试验装置，包括连接盘、壳体机构、输出法兰及主轴；所述主轴的前端与所述待测变矩器相连，所述主轴的后端与所述输出法兰的一端相连，所述输出法兰的另一端用于与加载电机相连；所述壳体机构同心装配在所述主轴上，并置于所述待测变矩器与所述输出法兰之间；所述连接盘固定在所述壳体机构的前端端部；其中，所述连接盘的内圈与所述壳体机构的前端端部固定连接，所述连接盘的外圈用于与变速器安装支撑座相连；本实用新型取代了将已有的变速器整箱，满足对液力变矩器性能的直接试验，确保能够直接且完整地测试液力变矩器总成的性能指标，装置结构简单，试验设备投入成本少，实现效率高。

技术领域

本实用新型属于液力变矩器试验设备技术领域，特别涉及一种液力变矩器性能试验装置。

背景技术

液力变矩器是以液体作为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动系统中最重要的部件之一，具有自动适应性、无级变速、良好的低速性能、减震、隔振及无机械磨损等优良特性，在车辆及工程机械等领域得到了广泛应用。作为液力自动变速器的重要动力传递单元，液力变矩器的性能好坏直接影响整个液力自动变速器的性能。

现有技术中，针对液力变矩器的性能试验，大多采用将待测液力变矩器安装在已有的变速器整箱中，通过对变速器的辅助测试，间接获取待测液力变矩器的性能试验结果；并且，尚未有单独针对液力变矩器总成进行性能试验的测试工装；因此，无法直接且完整地测试液力变矩器总成的性能指标；试验设备成本高，试验效率较低，能耗大，且结果误差较大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种液力变矩器性能试验装置，以解决现有技术无法直接且完整地测试液力变矩器总成的性能指标；试验设备成本高，试验效率较低，能耗大，且结果误差较大的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种液力变矩器性能试验装置，包括连接盘、壳体机构、输出法兰及主轴；

所述主轴的前端与待测变矩器相连，所述主轴的后端与所述输出法兰的一端相连，所述输出法兰的另一端用于与加载电机相连；

所述壳体机构同心装配在所述主轴上，并置于所述待测变矩器与所述输出法兰之间；所述连接盘固定在所述壳体机构的前端端部；其中，所述连接盘的内圈与所述壳体机构的前端端部固定连接，所述连接盘的外圈用于与变速器安装支撑座相连。

进一步的，所述主轴的前端与所述待测变矩器中的涡轮轴相连；其中，所述主轴的前端与所述涡轮轴之间采用花键连接。

进一步的，所述主轴包括轴向依次设置的第一轴段、第二轴段、第三轴段及第四轴段；其中，所述第一轴段的前端与所述待测变矩器相连，所述第四轴段的后端与所述输出法兰相连；

所述壳体机构，包括第一壳体及导轮轴；所述连接盘固定在所述第一壳体的前端端部；

所述第一壳体的前端与所述待测变矩器的外壳密封相连，所述第一壳体套设在所述导轮轴的外侧，所述第一轴段贯穿所述导轮轴设置；其中，所述第一壳体的中心设置有第一通孔，所述导轮轴同心贯穿所述第一通孔设置，所述第一轴段同心贯穿所述导轮轴设置；

所述导轮轴的外侧壁与所述第一通孔内壁之间设置有第一润滑间隙，所述导轮轴的内孔壁与所述第一轴段的外壁之间设置有第二润滑间隙；其中，所述第一润滑间隙及所述第二润滑间隙均延伸至所述待测变矩器内部；

所述第一壳体的下端设置有回油孔，所述回油孔的进口与所述第一润滑间隙连通，所述回油孔的出口与所述第一壳体的下端外表面贯通；

所述第一壳体的上端设置有变矩器进油孔，所述变矩器进油孔的进口与所述第一壳体的上端表面贯通，所述变矩器进油孔的出口与所述第一润滑间隙连通。