[实用新型]一种汽车零部件制造用侧边折弯模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件制造用侧边折弯模具,包括上模座，所述上模座通过液压伸缩杆连接有下模座，以便通过液压伸缩杆对上模座和下模座进行合模和开模的状态切换；所述上模座底部的一侧上设置有下压头，所述下压头内侧设置有滑动连接块；所述滑动连接块顶部的侧面上固定连接有侧压机构，所述侧压机构和下压头不同侧；所述侧压机构侧面上固定连接有侧压头，所述侧压头内侧设置有汽车零部件本体；合模时，所述下压头竖直下移的同时会带动滑动连接块、侧压机构和侧压头沿着水平方向靠近汽车零部件本体的侧边，以实现对汽车零部件本体侧边进行折弯。本实用新型解决了现有的汽车零部件制造模具不便于对汽车零部件两侧进行自动折弯的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产设备相关技术领域，具体涉及一种对汽车零部件两侧进行自动化折弯的模具。

背景技术

汽车零部件是组装成汽车的基础，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，随着市场需求的不断变化，汽车零部件的需求量越来越大，这就要求汽车零部件制造厂对于汽车零部件的制造效率更高。

而目前使用的汽车零件折弯模具，在折弯时由于难以对其定位固定，导致折弯的效果不佳，并且大多数的汽车零件折弯模具不能同时对汽车零部件两侧同时进行折弯，需要多重工序才能达到符合标准的汽车零部件，极大的降低了生产效率，不利于产量的产出。

为此，我们研发了一种对汽车零部件两侧进行自动化折弯的模具。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种对汽车零部件两侧进行自动化折弯的模具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件制造用侧边折弯模具，包括上模座，所述上模座通过液压伸缩杆连接有下模座，以便通过液压伸缩杆对上模座和下模座进行合模和开模的状态切换；所述上模座底部的一侧上设置有下压头，所述下压头内侧设置有滑动连接块；所述滑动连接块顶部的侧面上固定连接有侧压机构，所述侧压机构和下压头不同侧；所述侧压机构侧面上固定连接有侧压头，所述侧压头内侧设置有汽车零部件本体；合模时，所述下压头竖直下移的同时会带动滑动连接块、侧压机构和侧压头沿着水平方向靠近汽车零部件本体的侧边，以实现对汽车零部件本体侧边进行折弯。

优选的：所述上模座底部上设置有上模板；所述上模板正下方对应的设置有下模板。

优选的：所述下模板安装于下模座上表面上，所述下模板顶部上可设置有汽车零部件本体。

优选的：所述上模板底部上设置有定位环。

优选的：所述定位环两侧均设置有压紧块；所述压紧块安装于上模板底部的两侧上，所述压紧块用于对汽车零部件本体上表面进行固定。

优选的：所述滑动连接块底部的侧面上设置有水平移动机构，所述水平移动机构和下压头位于同一侧；所述水平移动机构用来对滑动连接块进行复位。

优选的：所述汽车零部件本体顶部上开设有圆环口，所述圆环口和定位环相对应设置；定位时，以便定位环插入至圆环口内。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件制造用侧边折弯模具，具备以下有益效果：

本实用新型通过设计的下压头、滑动连接块、侧压机构和侧压头，合模时，下压头竖直向下移动，可以带动侧压头进行水平方向上的移动，便于对工件的两侧进行精准的压弯，开模时，下压头复位，侧压头会在水平移动机构的驱动下复位，便于进行下一次折弯作业；通过设计的定位环、压紧块，定位环可以对汽车零部件本体顶部的中间位置进行定位，压紧块对汽车零部件本体顶部的两侧进行固定，起到了定位固定的效果，折弯作业中不易产生误差。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：