[实用新型]一种便捷安装的左右连板

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种便捷安装的左右连板，包括左右连板，所述左右连板的前端设置有防护机构，所述左右连板的左右两端均开设有两个安装孔，所述安装孔一共开设有四个，所述左右连板的左右两端均设置有卡扣机构，所述左右连板的内部设置有加固机构。该便捷安装的左右连板，通过外部的螺丝对安装孔与车辆进行固定后，推动滑动块在滑动槽上滑动，从而带动山型卡扣卡住螺丝避免收到撞击时松动掉落，提高了实用性，通过钨钢柱和锰硅钢柱的交叉排列，锰硅钢的韧性较好与钨钢较强的硬度形成搭配，铝钢板起到加固左右连板的作用，左右连板的内部添加了高碳工具钢和锋钢，从而增加自身硬度，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便捷安装的左右连板。

背景技术

汽车左右前纵梁是指边梁式车架中位于两边的纵梁，纵梁多用低合金钢板冲压成，断面为槽形或工字形，也有造成箱式断面。在左右前纵梁前端还设置有防撞梁，防撞梁和左右前纵梁之间依次设置有吸能盒和连接板。当车辆发生前碰撞时，首先会接触到防撞梁。这时防撞梁里的主梁、吸能盒，就可以吸收掉部分撞击的力度，减轻撞击对车身造成的伤害，再通过带连接板的左右前纵梁吸收一部分碰撞力来提高汽车车身承受冲击载荷的能力。

经检索(CN209719725U)公开了一种汽车左右前纵梁连接板，解决现有技术中的连接板在受到重大碰撞时，容易断裂，不能很好的保证连接板对碰撞力的承受，从而降低了对车内人员安全的保证。本实用新型包括板体，板体上设置的板体安装孔，板体的上表面的相对端各设置有一方形块，方形块的两端与板体的两端对齐，方形块上设置有深凹槽和浅凹槽，深凹槽和浅凹槽交替设置，两方形块的深凹槽与浅凹槽相对应，两方形块上设置有多根加强筋，每根加强筋的一端设置一方形块的深凹槽内，另一端设置在另一方形块的浅凹槽内。本实用新型用于降低碰撞冲击力。

现有的左右连板在受到冲击的时候很容易导致左右连板与汽车松开，从而降低了保护汽车的效率，降低了实用性，且市面上的左右连板因为选材的问题导致左右连板的硬度不够，从而使左右连板受到撞击很容易变形，降低了实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便捷安装的左右连板，以解决上述背景技术中提出的现有的左右连板在受到冲击的时候很容易导致左右连板与汽车松开，从而降低了保护汽车的效率，降低了实用性，且市面上的左右连板因为选材的问题导致左右连板的硬度不够，从而使左右连板受到撞击很容易变形，降低了实用性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷安装的左右连板，包括左右连板，所述左右连板的前端设置有防护机构，所述左右连板的左右两端均开设有两个安装孔，所述安装孔一共开设有四个，所述左右连板的左右两端均设置有卡扣机构，所述左右连板的内部设置有加固机构。

优选的，所述防护机构包括钨钢柱、锰硅钢柱、钼钢板，所述左右连板的前端固定连接有钨钢柱，所述钨钢柱设置有多个，所述左右连板的前端固定连接有锰硅钢柱。

优选的，所述锰硅钢柱设置有多个，所述锰硅钢柱与钨钢柱成交叉排列，所述左右连板的左右两端分别固定连接有两个钼钢板，所述钼钢板一共设置有两个。

优选的，所述卡扣机构包括滑动槽、滑动块、山型卡扣，所述左右连板的左右两端开设有滑动槽，所述滑动槽开设有两个，两个所述滑动槽上滑动连接有滑动块。

优选的，所述滑动块设置有两个，所述滑动块的后端固定连接有山型卡扣，所述山型卡扣设置有两个，所述山型卡扣与左右连板滑动连接。

优选的，所述加固机构包括高碳工具钢、锋钢，所述左右连板的内部包裹有高碳工具钢，所述左右连板的内部包裹有锋钢，所述高碳工具钢与锋钢固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便捷安装的左右连板，具备以下有益效果：