[实用新型]一种装配式轨道支撑定位板

说明书

本实用新型公开了一种装配式轨道支撑定位板，属于车门滑轨安装技术领域，包括第一活动框和第二活动框，所述第一活动框和第二活动框的正面均开设有通槽，本实用新型通过固定杆和定位孔的设置，方便对第一活动框和第二活动框之间的距离进行调节，使第一活动框和第二活动框对不同长度的滑轨进行限位支撑，保障滑轨在安装过程中的稳定，以免滑轨晃动导致滑轨安装倾斜，影响车门的开合，同时通过螺纹杆在活动块的内腔移动，可以利用螺纹杆和限位板将第一活动框和第二活动框贴合在车门上，利用第一活动框和第二活动框对滑轨进行限位，同时利用丝杆和限位盘对滑轨进行限位，可以根据滑轨的长度进行调整，方便在车体内进行安装操作。

技术领域

本实用新型涉及车门滑轨安装技术领域，具体为一种装配式轨道支撑定位板。

背景技术

车门滑轨又称导轨、滑道、是指固定在车辆车门上，供车门开合活动的五金连接部件。车门滑轨适用于不同大小的车门安装，一般都采用隐藏式安装的方式进行安装，提高美观度。

滑轨式车门一般出现在商务车的车门上，可以减小车门开合占用的空间，方便乘坐者上下车辆，在对车门轨道进行安装时，需要保障轨道安装的水平度，一般需要借助支撑定位板辅助进行安装，传统的支撑定位板采用的是固定式的，无法根据车门轨道的长度进行调节，过长的支撑定位板无法着车体内灵活的移动，容易导致卡死或者无法对支撑定位板进行上下移动，过短的支撑定位板无法有效的对车门轨道进行支撑限位，容易造成车门轨道的晃动，影响轨道的平稳安装。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式轨道支撑定位板，包括第一活动框和第二活动框，所述第一活动框和第二活动框的正面均开设有通槽，所述第一活动框和第二活动框的内腔活动连接有滑轨，所述第一活动框的右侧固定有固定杆，所述第二活动框的左侧开设有供固定杆移动的定位孔，所述第二活动框的顶部和底部均可拆卸连接有活动块，所述活动块的中心处嵌设有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的背面通过轴承转动连接有限位板，所述滑轨的表面开设有安装孔，所述第一活动框和第二活动框的内腔均设置有限位组件。

优选的，所述限位组件包括活动连接于通槽内腔的丝杆，所述丝杆的背面贯穿至滑轨的内腔并固定有限位盘，所述丝杆的表面螺纹连接有限位螺母，所述限位螺母位于第一活动框和第二活动框的正面。

优选的，所述第二活动框正面的顶部和底部均螺纹连接有紧固螺丝，所述紧固螺丝的背面贯穿至定位孔的内腔，所述固定杆的表面从左至右均依次开设有配合紧固螺丝使用的限位孔。

优选的，所述第二活动框的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位条，所述限位条的左侧固定于第一活动框的右侧。

优选的，所述螺纹杆的表面开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有活动杆。

优选的，所述第一活动框和第二活动框的顶部均开设有插槽，所述活动块相向的一侧固定有插杆，所述插杆相向的一侧贯穿至插槽的内腔。

优选的，所述限位盘的正面固定有橡胶垫，所述橡胶垫的正面与滑轨的内腔活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过固定杆和定位孔的设置，方便对第一活动框和第二活动框之间的距离进行调节，使第一活动框和第二活动框对不同长度的滑轨进行限位支撑，保障滑轨在安装过程中的稳定，以免滑轨晃动导致滑轨安装倾斜，影响车门的开合，同时通过螺纹杆在活动块的内腔移动，可以利用螺纹杆和限位板将第一活动框和第二活动框贴合在车门上，利用第一活动框和第二活动框对滑轨进行限位，同时利用丝杆和限位盘对滑轨进行限位，防止滑轨在第一活动框和第二活动框的内腔滑动，可以根据滑轨的长度进行调整，方便在车体内进行安装操作。

2、本实用新型通过在第一活动框和第二活动框的表面开设插槽，方便将活动块安装在第一活动框和第二活动框的表面，方便对车辆左右两侧的车门进行安装滑轨。

附图说明