[实用新型]车门组件及汽车

说明书

本申请提供了一种车门组件及汽车，该车门组件包括车门及车门开关，车门包括车门扶手及车门下板体，车门开关包括电动开关及应急开关，其中，电动开关包括开关按钮，应急开关包括开关把手；开关按钮设置在车门扶手和车门下板体的任意一个上，开关把手设置在车门扶手和车门下板体的任意一个上。由于，汽车车门都包括车门扶手和车门下板体，且不同类型的汽车上的车门扶手和车门下板体的结构差异不大，因此将电动开关和应急开关设置在车门扶手和车门下板体的任意一个上，可有效提高电动开关和应急开关的适配性，减小电动开关和应急开关的造型开发成本。

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种车门组件及汽车。

背景技术

随着乘用车发展日新月异，客户对于汽车的功能需求也越发多样。在目前的乘用车领域，电动门的配置越来越普遍化。电动门开关能够增加开门的便捷性和舒适度，同时电动门开关能够提供一种高档和智能化的体验。电动门开关搭载的同时一般会配备机械应急开关，一旦车辆发生碰撞或断电情况时，可以通过机械应急开关打开车门离开汽车。

现有技术中，电动门开关和应急开关均随汽车内部的造型和布置方案不同而重新开发设计，特别是当车门内的造型特征有大改动时，因此不同车型均需要重新开发电动门开关和应急开关，导致电动门开关和应急开关出现多种结构种类，增加开发成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种车门组件及汽车，能够提高电动开关及应急开关的适配性，降低开发成本。

本申请的一个方面：提供了一种车门组件，包括车门及车门开关，所述车门包括车门扶手及车门下板体，所述车门开关包括电动开关及应急开关，其中，所述电动开关包括开关按钮，所述应急开关包括开关把手；所述开关按钮设置在所述车门扶手和所述车门下板体的任意一个上，所述开关把手设置在所述车门扶手和所述车门下板体的任意一个上。

进一步，所述车门扶手或所述车门下板体上设有安装孔；所述开关按钮包括壳本体，所述壳本体上设有卡挡块；所述安装孔内设有抵挡面，所述卡挡块止挡在所述抵挡面上。

进一步，所述车门下板体或所述车门扶手内设有安装套筒，所述安装套筒包括开口端及所述止挡端，所述安装孔贯穿所述开口端和所述止挡端；所述抵挡面为所述止挡端的端面；部分所述开关按钮通过所述开口端外露在所述安装孔。

进一步，所述壳本体的外壁包括台阶；所述安装孔为台阶孔，所述台阶孔还包括限位面，且所述抵挡面的深度大于所述限位面的深度；所述卡挡块设置在所述台阶上。

进一步，所述电动开关设置在所述车门扶手的侧壁上，所述侧壁包括弧面；所述开关按钮还包括容置在所述壳体内的按压部及与所述按压部连接的开关线束插接部；所述壳体和所述按压部设置有与所述弧面配合的弧形上端面。

进一步，所述车门扶手和所述车门下板体上的任意一个上还设置有安装支架；所述开关把手包括枢转轴、把手部及支撑部，所述把手部和所述支撑部连接在所述枢转轴上；所述枢转轴枢转连接在所述安装支架上；所述应急开关还包括扭簧，所述扭簧包括两个扭脚，所述扭簧套在所述枢转轴上，且所述扭脚分别卡抵在所述安装支架和所述支撑部。

进一步，所述应急开关设置在所述车门下板体上；所述车门下板体上设有收容槽及与所述收容槽连通的通孔，所述安装支架固定在所述车门下板体背离所述收容槽的内侧壁；所述把手部容纳在所述收容槽内，所述支撑部穿过所述通孔并活动连接所述安装支架。

进一步，所述支撑部设置有拉线卡接孔和导向杆，所述安装支架环绕所述通孔设置，所述安装支架上设置有导向孔，所述导向杆与所述导向孔配合。

进一步，所述开关按钮和所述开关把手在所述车门前后方向上错开设置。

本申请的另一方面，提供了一种汽车，包括如上述车门组件。