[实用新型]一种轮胎传送结构及轮胎生产流水线

说明书

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种轮胎传送结构及轮胎生产流水线。轮胎传送结构，用于将轮胎从远端平台传送到输送带，包括：传送平台和传送机；所述传送平台设置于所述远端平台一侧，所述传送机与所述传送平台并排设置，且传送机顶面与传送平台顶面等高，所述传送机与所述输送带对接，所述输送带倾斜设置，所述传送机的后端与输送带的前端等高。该轮胎传送结构解决了将轮胎从远端平台运输到输送带耗费人力、运输效率低等问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种轮胎传送结构及轮胎生产流水线。

背景技术

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

汽车轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

现有的轮胎生产流水线上需要将轮胎从远端平台运输到输送带上，目前的运输方式是两人配合，第一人从远端平台上将轮胎推动传送给第二人，第二人接到轮胎后将轮胎倾斜平放至输送带，由输送带将轮胎输送至其它处。此过程需要两人配合运输轮胎，且第二人接到轮胎后，需将轮胎倾斜，并弯腰将轮胎平放到输送带上，劳动强度大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的是提供一种轮胎传送结构，以解决将轮胎从远端平台运输到输送带耗费人力、运输效率低等问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种基于上述轮胎传送结构的轮胎生产流水线。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

一种轮胎传送结构，用于将轮胎从远端平台传送到输送带，包括：传送平台和传送机；所述传送平台设置于所述远端平台一侧，所述传送机与所述传送平台并排设置，且传送机顶面与传送平台顶面等高，所述传送机与所述输送带对接，所述输送带倾斜设置，所述传送机的后端与输送带的前端等高。

优选地，所述传送机设置有挡栏，所述挡栏与传送方向平行，挡栏设置于传送机的单侧，位于传送机远离所述传送平台的一侧。

优选地，所述挡栏的高度至少高于轮胎站立时高度的一半。

优选地，所述挡栏包括上下平行设置的两层转动架，每层所述转动架设置转动辊，所述转动辊的轴线垂直于所述传送机的传送面。

优选地，所述传送机靠近所述输送带的一端设置挡棍，所述挡棍轴线平行于传送机的传送方向。

优选地，所述挡棍距离传送机传送面的距离大于轮胎站立时一半的高度，并小于轮胎直径。

优选地，所述传送机两侧各设置一固定座，所述挡棍的两端分别与两侧的固定座转动连接。

优选地，所述挡棍包括芯轴和防护套，所述防护套套接在芯轴外侧。

优选地，所述传送平台包括台面和支腿，所述支腿与台面焊接连接。

本实用新型实施例还提供了一种轮胎生产流水线，包括远端平台和输送带，所述远端平台和输送带之间设置上述所述的轮胎传送结构。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型通过在远端平台和输送带之间设置传送平台和传送机，使轮胎传送端与输送带在同一水平面，无需两个工作人员配合，一个人即可完成轮胎的转动，减少了劳动力。而且无需工作人员从地面上搬起轮胎放到输送带上，降低了劳动强度，提高了轮胎的转运效率。