[实用新型]一种汽车离合器盘毂冷摆辗成形模具

说明书

本实用新型涉及锻造锤击技术领域，特别是涉及一种汽车离合器盘毂冷摆辗成形模具，包括底座，所述底座上端四角处均固定安装有弹簧，所述底座上端中间位置固定安装有顶杆，所述底座上端均固定安装有L形架，两个所述L形架上端均贯穿滑动安装有压杆，四个所述弹簧上端之间固定安装有下模座，所述下模座上端开设有锻造槽，所述下模座开设的锻造槽内壁底部贯穿开设有顶孔。本实用新型通过在底座上端设置的顶杆，以及下模座开设的顶孔，使得该汽车离合器盘毂冷摆辗成形模具在加工完成后，可以通过顶杆将汽车离合器盘毂快速的顶出，从而实现快速的出料，大大的提高了出料的效率，而且由于顶杆顶部面积较大，不会将汽车离合器盘毂顶出损伤。

技术领域

本实用新型涉及锻造锤击技术领域，特别是涉及一种汽车离合器盘毂冷摆辗成形模具。

背景技术

汽车离合器盘毂是一种典型的宽法兰薄片状轴类零件,其轴杆部分较小,而法兰盘部分直径大、厚度薄,成形加工难度大。传统的加工方法主要有开式锻造、闭塞精密模锻和摆辗成形；而在摆辗成形的制做中，需要用到成形模具，而现有技术中的成形模具在脱模时，不能快速的将其与模座之间分离，而且过大的力度脱模会造成工件损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车离合器盘毂冷摆辗成形模具，包括底座，所述底座上端四角处均固定安装有弹簧，所述底座上端中间位置固定安装有顶杆，所述底座上端均固定安装有L形架，两个所述L形架上端均贯穿滑动安装有压杆，四个所述弹簧上端之间固定安装有下模座，所述下模座上端开设有锻造槽，所述下模座开设的锻造槽内壁底部贯穿开设有顶孔，所述下模座上端两侧均开设有矩形孔，所述下模座前端两侧均开设有滑动孔。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模座开设的两个滑动孔分别与两个矩形孔贯通，所述下模座开设的两个矩形孔内均滑动安装有移动矩形块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移动矩形块左侧下段均固定安装有支撑块，两个所述支撑块均位于下模座和底座之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个移动矩形块右侧端均固定安装有圆柱杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述圆柱杆分别滑动安装在下模座开设的两个滑动孔内，两个所述圆柱杆之间固定连接有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶杆穿插滑动安装在下模座开设的顶孔内。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、该汽车离合器盘毂冷摆辗成形模具，通过在底座上端设置的顶杆，以及下模座开设的顶孔，使得该汽车离合器盘毂冷摆辗成形模具在加工完成后，可以通过顶杆将汽车离合器盘毂快速的顶出，从而实现快速的出料，大大的提高了出料的效率，而且由于顶杆顶部面积较大，不会将汽车离合器盘毂顶出损伤。

2、该汽车离合器盘毂冷摆辗成形模具，通过设置的四个弹簧，使得在将汽车离合器盘毂顶出后，在弹簧的弹力作用下能将下模座弹回原位，再将连接杆连带着两个圆柱杆以及移动矩形块推回原位，此时两个支撑块又会位于下模座和底座之间，使得下模座具有底部支撑力，能够快速的回到原始状态。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型底座的结构示意图；

图3为本实用新型下模座的结构示意图；

图4为本实用新型移动矩形块的结构示意图。

其中：11、下模座；12、滑动孔；13、矩形孔；14、锻造槽；15、顶孔；21、连接杆；22、圆柱杆；23、移动矩形块；24、支撑块；31、底座；32、弹簧；33、顶杆；34、L形架；35、压杆。

具体实施方式