[实用新型]混合动力驱动系统及车辆有效

专利信息
申请号: 202223528692.6 申请日: 2022-12-26
公开(公告)号: CN219191896U 公开(公告)日: 2023-06-16
发明(设计)人: 吴坚;朱永明;赵江灵 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/26;B60K6/50;B60K6/40;B60K6/442
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 驱动 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、输入轴、输出轴、第一接合断开装置、第二接合断开装置、第三接合断开装置及差速器;

所述第一行星齿轮机构包括第一输入元件、第一输出元件及第一中间元件,所述第二行星齿轮机构包括第二输入元件、第二输出元件及第二中间元件;所述第一电机的电机轴与所述第一输入元件连接,所述第二电机的电机轴与所述第二输入元件连接,所述输入轴的一端连接所述发动机,另一端连接所述第一输出元件,所述第一中间元件连接至第一静止部件,所述输出轴的一端连接所述差速器,另一端连接所述第二输出元件;所述输入轴与所述输出轴同轴,所述第一接合断开装置连接在所述输入轴与输出轴之间,用于选择性地接合或断开所述输入轴与输出轴;

所述第二接合断开装置连接在所述第二输入元件与第二输出元件之间,用于选择性地接合或断开所述第二输入元件与第二输出元件;

所述第三接合断开装置连接在所述第二中间元件与第二静止部件之间,用于选择性地接合或断开所述第二中间元件与第二静止部件。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一电机与所述输入轴同轴布置,所述第一电机的电机轴为空心轴,所述输入轴穿过所述第一电机的电机轴,所述第一电机的电机轴与所述第一输入元件同轴连接。

3.根据权利要求2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二电机与所述输出轴同轴布置,所述第二电机的电机轴为空心轴,所述输出轴穿过所述第二电机的电机轴,所述第二电机的电机轴与所述第二输入元件同轴连接。

4.根据权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二电机的电机轴的穿过所述第二输入元件,所述第二接合断开装置的一端连接所述第二电机的电机轴的穿出所述第二输入元件的端部,以通过所述第二电机的电机轴与所述第二输入元件连接。

5.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统还包括连接在所述发动机与输入轴之间的减震元件,所述减震元件为单质量飞轮、双质量飞轮、扭转减震器或液力变矩器。

6.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一接合断开装置为离合器或同步器,所述第二接合断开装置为离合器或同步器,所述第三接合断开装置为离合器、同步器或制动器。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一行星齿轮机构为由第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及第一齿圈所构成的单行星排;

所述第一太阳轮、第一行星架及第一齿圈中与所述第一电机的电机轴相连的一个为所述第一输入元件,所述第一太阳轮、第一行星架及第一齿圈中与所述输入轴相连的一个为所述第一输出元件,所述第一太阳轮、第一行星架及第一齿圈中除所述第一输入元件及第一输出元件之外的一个为所述第一中间元件;

所述第二行星齿轮机构为由第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二齿圈所构成的单行星排,所述第二太阳轮、第二行星架及第二齿圈中与所述第二电机的电机轴相连的一个为所述第二输入元件,所述第二太阳轮、第二行星架及第二齿圈中与所述输出轴相连的一个为所述第二输出元件,所述第二太阳轮、第二行星架及第二齿圈中除所述第二输入元件及第二输出元件之外的一个为所述第二中间元件。

8.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统具有纯电驱动1挡模式及纯电驱动2挡模式;

所述第一接合断开装置断开,所述第二接合断开装置断开,所述第三接合断开装置接合,所述第二电机驱动,所述发动机及第一电机停止工作,所述混合动力驱动系统进入纯电驱动1挡模式;

所述第一接合断开装置断开,所述第二接合断开装置接合,所述第三接合断开装置断开,所述第二电机驱动,所述发动机及第一电机停止工作,所述混合动力驱动系统进入纯电驱动2挡模式。

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