[实用新型]一种用于座椅背板与麻纤维板压合的打胶压合装置有效
| 申请号: | 202223525816.5 | 申请日: | 2022-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN219171905U | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
| 发明(设计)人: | 刘丹;曹胡琪;朱晓峰 | 申请(专利权)人: | 上海延鑫汽车座椅配件有限公司 |
| 主分类号: | B32B37/12 | 分类号: | B32B37/12;B32B37/10;B32B38/18 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 林君如 |
| 地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 座椅 背板 麻纤维 板压合 打胶压合 装置 | ||
本实用新型涉及一种用于座椅背板与麻纤维板压合的打胶压合装置,该装置包括相互匹配的用于放置座椅背板(6)的上胎模(1)和用于放置麻纤维板(7)的下胎模(2),以及用于打胶的打胶机(3)。与现有技术相比,本实用新型设计的装置中下胎模2上的吸口吸住麻纤维板7和用上胎模1的卡扣固定座椅背板6均是起到一个定位的作用,避免压合过程中麻纤维板7和/或座椅背板6出现偏移;此外,本实用新型中对打胶机的胶液存储罐外围设计了加热装置,避免在使用过程中胶液固化。
技术领域
本实用新型涉及打胶压合设备技术领域,具体涉及一种用于座椅背板与麻纤维板压合的打胶压合装置。
背景技术
目前,汽车内饰市场呈现定制化、高端化、个性化和品牌化的核心趋势。内饰软包覆已成为提升厂家汽车市场竞争力的一个重要因素。座椅背板多样化,造型多样化,这对包覆的质量提出了更高的要求。此外,随着汽车智能化、轻量化的发展,座椅背板不仅要求造型,而且也对座椅背板的重量进行了限制。但是,目前的压合装置存在着座椅背板和表面装饰板容易偏移,导致良品率低。为此,设计人提出了一种座椅背板与麻纤维板压合的打胶压合装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷中的至少一种而提供一种用于座椅背板与麻纤维板压合的打胶压合装置。该装置中下胎模上的吸口吸住麻纤维板和用上胎模的卡扣固定座椅背板均是起到一个定位的作用,避免压合过程中麻纤维板和/或座椅背板出现偏移,这不仅提高了产品质量,还提高了生产效率
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种用于座椅背板与麻纤维板压合的打胶压合装置,该装置包括相互匹配的用于放置座椅背板的上胎模和用于放置麻纤维板的下胎模,以及用于打胶的打胶机。
进一步地,所述的打胶机包括用于打胶的机械手和用于支撑机械手的支撑件;所述的机械手固定在支撑件上。
进一步地,所述的上胎模上设有用于固定座椅背板的卡扣。通过卡扣固定住座椅背板,避免在压合时座椅背板发生位移。
进一步地,所述的下胎模上设有用于固定麻纤维板的吸口。吸口使下胎模内部将真空,与外界大气压形成负压差,从而将麻纤维板紧固。
进一步地,所述的上胎模为凸型模。
进一步地,所述的下胎模为凹型模。
进一步地,所述的上胎模和下胎模均平行于水平面。
进一步地,所述的打胶机还设有用于存放胶液的储胶罐,所述的储胶罐与机械手相连。
进一步地,所述的打胶机还设有用于加热胶液的加热器,所述的储胶罐位于加热器内。
进一步地,所述的座椅背板的材质为ABS。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
(1)本实用新型设计的装置中下胎模2上的吸口吸住麻纤维板7和用上胎模1的卡扣固定座椅背板6均是起到一个定位的作用,避免压合过程中麻纤维板7和/或座椅背板6出现偏移,不仅提高了产品质量,还提高了生产效率;
(2)本实用新型中对打胶机的胶液存储罐外围设计了加热装置,避免在使用过程中胶液固化。
附图说明
图1为实施例中装置的示意图;
图2为实施例中装置上胎模和下胎模向下按合的位置示意图;
图中标号所示:1-上胎模;2-下胎模;3-打胶机;4-机械手;5-支撑件;6-座椅背板;7-麻纤维板。
具体实施方式
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