[实用新型]一种飞机加油车卷盘液压控制系统有效
| 申请号： | 202223510289.0 | 申请日： | 2022-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN219388280U | 公开（公告）日： | 2023-07-21 |
| 发明（设计）人： | 陆仕航;马艳娥 | 申请（专利权）人： | 湖北省专用汽车研究院 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16;F15B19/00;F15B21/041 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441300 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 加油车 液压 控制系统 | ||
1.一种飞机加油车卷盘液压控制系统，包括油箱（1）、油泵（3）、多路阀（5）、一号单向节流阀（6.1）、二号单向节流阀（6.2）、一号卷盘液压马达（7.1）、二号卷盘液压马达（7.2）、一号卷盘（8.1）、二号卷盘（8.2），其特征在于：一号单向节流阀（6.1）的A口与多路阀（5）的B1口连接，B口与一号卷盘液压马达（7.1）的A口连接，一号卷盘液压马达（7.1）的B口与多路阀（5）的A1口连接；二号单向节流阀（6.2）的A口与多路阀（5）的B2口连接，B口与二号卷盘液压马达（7.2）的A口连接，二号卷盘液压马达（7.2）的B口与多路阀（5）的A2口连接；其中多路阀有三个档位，分别控制卷盘锁死、机械收拢、人力展开三种模式。
2.根据权利要求1所述的一种飞机加油车卷盘液压控制系统，其特征在于：卷盘人力展开状态时，多路阀5拨杆内拨，与一号卷盘液压马达（7.1）、一号单向节流阀（6.1）相连的多路阀A1、B1口连通，形成局部回路，且局部回路经多路阀（5）的T口连接至油箱（1）进行泄压。
3.根据权利要求1所述的一种飞机加油车卷盘液压控制系统，其特征在于：卷盘自动回收状态时，多路阀（5）拨杆外拨，此时液压油通过多路阀（5）的P口进入，经多路阀（5）的B1口到达一号单向节流阀（6.1），通过一号单向节流阀（6.1）调节流量来调整液压马达转速，调节后的液压油经过一号卷盘液压马达（7.1）到达多路阀（5）的A1口，经多路阀（5）的T口流回至油箱（1）。
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