[实用新型]一种气动嵌齿式离合器

说明书

本实用新型属于离合器技术领域，具体为一种气动嵌齿式离合器，其包括：支座组件、下离合组件和驱动组件，支座组件包括离合器座、上离合总成、轴孔、凹槽和安装槽，所述离合器座内侧底部设置上离合总成，所述离合器座顶部开设轴孔，所述轴孔顶部开设凹槽，所述凹槽两侧均设置安装槽；下离合组件连接在所述轴孔内，所述下离合组件包括转轴、下离合总成和挡圈，所述转轴底部设置下离合总成，所述转轴上端设置挡圈；通过支撑板与转轴的挡圈连接，驱动部件带动支撑板升起，使下离合组件升起与上离合总成分离，在升起过程中，驱动部件位于转轴两侧，能够稳定带动转轴升起，避免发生偏移。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种气动嵌齿式离合器。

背景技术

离合器是动力传动系统的一个组成部分，动力输入端与动力输出端通过它相连接，并在必要时中断动力的传递。与机械式变速器匹配的离合器根据离合器的运动方向分为拉式和推式两种，拉式离合器由于自身的特点应用越来越广泛，离合器分离拨叉作为其中关键的零件，当气缸活塞伸出推动分离拨叉，作用在离合器分离拨叉的一端，分离拨叉轴作为支点，使分离拨叉沿轴向滑动，分离拨叉的另一端推动上棘齿，使离合器分离，当气缸活塞收缩，拨叉失去支撑，压簧对上棘轮向下施压，使上棘轮沿花键轴向下运动并与下棘轮接合。

专利号CN202023310328.3中公开了一种气动嵌齿式离合器，包括离合器座；所述离合器座呈C型结构；所述离合器座的下端开设有下安装槽位；所述下安装槽位上安装有下离合总成；所述离合器座的上端设有上安装槽位；所述上安装槽位上安装有上离合总成；所述离合器座的侧端开设有拔叉槽位；所述拔叉槽位上安装有拔动组件；所述拔动组件用于控制下离合总成与上离合总成分离或接合。本实用新型通过拔动组件用于控制下离合总成与上离合总成分离或接合，进而实现动力的切断以及传递，操作简单灵活；该离合器结构简单，运行平稳，即使发动机功率的增加，该离合器也能满足使用要求，有效地传递功率。

上述离合器在离合器座外侧设置驱动的气缸，气缸输出端连接拨叉带动下离合总成升起，但此中连接方式在使用时，拨叉右端受到下离合总成向下的作用力，长时间使用容易造成拨叉弯折，弯折的拨叉带动下离合总成上下活动时容易发生偏移。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有气动嵌齿式离合器中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种气动嵌齿式离合器，在离合器座顶部开设安装槽，将驱动组件嵌装在安装槽内，通过支撑板与转轴的挡圈连接，驱动部件带动支撑板升起，使下离合组件升起与上离合总成分离，在升起过程中，驱动部件位于转轴两侧，能够稳定带动转轴升起，避免发生偏移。为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种气动嵌齿式离合器，其包括：

支座组件，包括离合器座、上离合总成、轴孔、凹槽和安装槽，所述离合器座内侧底部设置上离合总成，所述离合器座顶部开设轴孔，所述轴孔顶部开设凹槽，所述凹槽两侧均设置安装槽；

下离合组件，连接在所述轴孔内，所述下离合组件包括转轴、下离合总成和挡圈，所述转轴底部设置下离合总成，所述转轴上端设置挡圈；

驱动组件，设置在所述安装槽内，所述驱动组件包括驱动部件和支撑板，所述驱动部件安装在安装槽内，所述驱动部件顶部设置支撑板。

作为本实用新型所述的一种气动嵌齿式离合器的一种优选方案，其中：所述转轴与支撑板之间连接有轴承。

作为本实用新型所述的一种气动嵌齿式离合器的一种优选方案，其中：所述上离合总成、轴孔、转轴和下离合总成位于同一轴线上。