[实用新型]一种浮力升降式引航道拦漂装置

说明书

本实用新型提供一种浮力升降式引航道拦漂装置，包括设置在引航道入口段两侧壁上的侧壁凹槽，侧壁凹槽内设有滑轨，滑轮组沿滑轨移动，两组滑轨上的滑轮组通过至少两组支撑绳进行连接，沿支撑绳长度方向分布若干拦漂板，拦漂板通过拦漂板支腿与支撑绳连接，支撑绳之间设有若干浮囊，浮囊通过浮囊夹板与支撑绳连接，浮囊通过分支气管与总气管连接，分支气管上设有阀门，总气管与充排气设备连接。该拦漂装置可在通航期间船舶进出引航道的时间间隔内使用，实现拦漂，投入和退出更为快捷。

技术领域

本实用新型涉及拦漂设备领域，特别涉及一种浮力升降式引航道拦漂装置。

背景技术

对于船闸、升船机等设有引航道的通航建筑物，过多的树枝、垃圾等水面漂浮进行引航道会对船舶航行造成阻碍，同时可能对船闸闸室、升船机对接间隙的充泄水泵及水封等设备造成损坏，因此需要采取措施防止大量漂浮物进入引航道。目前常见的拦漂措施是在引航道入口处设置拦漂索，其布设和拆除一般需要使用工作艇进行牵引，通常耗时较长。为了不影响通航效率，此类拦漂措施一般只在非通航期间布设，因此在通航期间不能有效的阻拦漂浮物进入航槽。CN114016480A公开的一种转动式拦漂装置及拦漂方法，能够通航期进行拦漂，但在转动时漂浮物有可能会进入水域。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种浮力升降式引航道拦漂装置，应用在引航道，可在通航期间船舶进出引航道的时间间隔内使用，实现拦漂，投入和退出更为快捷。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种浮力升降式引航道拦漂装置，包括设置在引航道入口段两侧壁上的侧壁凹槽，侧壁凹槽内设有滑轨，滑轮组沿滑轨移动，两组滑轨上的滑轮组通过至少两组支撑绳进行连接，沿支撑绳长度方向分布若干拦漂板，拦漂板通过拦漂板支腿与支撑绳连接，支撑绳之间设有若干浮囊，浮囊通过浮囊夹板与支撑绳连接，浮囊通过分支气管与总气管连接，分支气管上设有阀门，总气管与充排气设备连接。

优选的方案中，所述滑轮组上设有滑轮组浮箱。

优选的方案中，所述拦漂板之间设有间隙，拦漂板之间通过连接软板连接。

优选的方案中，端部的所述拦漂板上设有侧软板，侧软板端部弯曲贴合引航道侧壁设置。

优选的方案中，所述支撑绳通过拉簧与滑轮组连接。

优选的方案中，所述总气管通过气管卡箍与其中一组支撑绳连接。

本实用新型提供一种浮力升降式引航道拦漂装置，当排气设备抽空各浮囊内的空气后，浮囊沉入引航道底部，此时装置拦漂功能退出；当充排气室内充气设备向各浮囊充气后，浮囊将上浮并漂浮在水面，此时装置的拦漂功能投入。拦漂功能的投入和退出更为快捷，因此可在通航期间船舶进出引航道的时间间隔内使用，通过使用清漂船等设备及时清理拦截的漂浮物，可大幅减少通航期间进入引航道的漂浮物。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的背部示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为图2中Ⅰ处的放大图；

图5为图3中Ⅱ处的放大图；

图6为图4沿A-A面的剖视图；

图中：侧壁凹槽1，滑轨2，滑轮组3，支撑绳4，拦漂板5，拦漂板支腿6，浮囊7，浮囊夹板8，分支气管9，总气管10，阀门11，滑轮组浮箱12，连接软板13，侧软板14，拉簧15，气管卡箍16。

具体实施方式