[实用新型]一种衬砌台车顶升机构

说明书

本实用新型涉及衬砌台车设备技术领域，特别是涉及一种衬砌台车顶升机构，所述衬砌台车顶升机构包括：底座，所述底座远离地面的一端固定安装有支撑柱，支撑柱关于底座呈圆周阵列设置，底座远离地面的一端安装有衬砌结构；阶梯结构，所述阶梯结构固定安装于衬砌结构的两侧；与现有技术下你比较，通过设置第一气缸和第二气缸同时调节，能够避免钢模板与内支架之间的间距发生变化时，造成钢模板的受力不均，进而能够避免钢模板发生变形，同时通过设置阶梯结构能够便于工作人员实现高低空作业。

技术领域

本实用新型涉及衬砌台车设备技术领域，特别是涉及一种衬砌台车顶升机构。

背景技术

衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。

在对隧道内部进行二衬混凝土的浇筑时，以往的顶升机构在对钢模板进行顶升调节时，受力不够合理，导致钢模板在顶升过程中受力不均匀，进而导致钢模板变形，因此需要在此基础上作出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种衬砌台车顶升机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种衬砌台车顶升机构，所述衬砌台车顶升机构包括：

底座，所述底座远离地面的一端固定安装有支撑柱，支撑柱关于底座呈圆周阵列设置，底座远离地面的一端安装有衬砌结构，所述衬砌结构用于对隧道内部进行二衬混凝土的浇筑；

阶梯结构，所述阶梯结构固定安装于衬砌结构的两侧，能够便于工作人员实现高低作业。

作为本实用新型进一步的方案：所述衬砌结构包括：

内支架，所述内支架固定安装于支撑柱远离地面的一端，内支架的中部铰接设置有第二气缸，第二气缸关于内支架对称设置；

钢模板，所述钢模板位于内支架的外侧，钢模板由固定模板和调节模板组成，固定模板和调节模板之间铰接设置，第二气缸远离内支架的一端与调节模板铰接设置；

第一气缸，所述第一气缸的两端分别和内支架和固定模板固定连接。

作为本实用新型再一步的方案：所述阶梯结构包括：

第一阶梯，所述第一阶梯固定安装于底座的一侧且关于底座对称设置，底座位于第一阶梯的一端固定安装有第一承重板；

T型阶梯，所述T型阶梯固定安装于底座远离地面的一端且关于底座对称设置，T型阶梯由第二阶梯和第二承重板组成。

作为本实用新型再一步的方案：所述阶梯结构的侧面均固定安装有安全护栏，安全护栏关于阶梯结构对称设置。

作为本实用新型再一步的方案：所述底座位于地面的一端固定安装有移动轮，移动轮关于底座对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种衬砌台车顶升机构，通过移动轮将装置整体移至隧道内部，为了使钢模板与隧道内侧更加贴合，通过控制第一气缸伸缩，能够对内支架和钢模板之间的间距进行调节，随着内支架与钢模板之间的间距发生变化，与此同时，通过控制第二气缸伸缩，能够使调节模板绕固定模板的一端转动，最终完成对内支架和钢模板之间的间距调节，当工作人员要进行高空作业时，通过第一阶梯到达第一承重板位置，再通过第二阶梯到达第二承重板位置，最终能够便于实现工作人员的高低空作业。

与现有技术下你比较，通过设置第一气缸和第二气缸同时调节，能够避免钢模板与内支架之间的间距发生变化时，造成钢模板的受力不均，进而能够避免钢模板发生变形，同时通过设置阶梯结构能够便于工作人员实现高低空作业。