[实用新型]一种磁浮电车用电动脱靴功能的受流器

说明书

本实用新型提供一种磁浮电车用电动脱靴功能的受流器，属于受流器技术领域，该磁浮电车用电动脱靴功能的受流器包括总成外罩；起复块，其设有两个，两个起复块均设于总成外罩内；主轴，主轴转动连接于两个起复块内；受流臂，受流臂固定连接于主轴的转动表面；集电靴，集电靴固定连接于受流臂的下端，通过使用本装置，在需要供电时，控制电动脱靴机构中的电动推杆运行，电动推杆间接带动两个起复块向下移动，两个起复块连接的主轴带动受流臂向下移动，受流臂带动集电靴与供电轨接触，通过供电轨为磁浮电车供电，在无需供电时，控制电动脱靴机构中的电动推杆间接带动集电靴向上移动，与供电轨脱离，避免集电靴与供电轨接触而磨损，操作方便，降低集电靴的更换频率。

技术领域

本实用新型属于受流器技术领域，具体涉及一种磁浮电车用电动脱靴功能的受流器。

背景技术

受流器又名集电靴，是安装在列车转向架上，为列车从刚性供电轨（第三轨）进行动态取流，满足列车电力需求的一套动态受流设备，通过对城轨列车的运行姿态、钢铝复合供电轨排布方式与特点、动态受流的技术要求、电气绝缘要求、动态受流的摩擦副匹配要求等系统性的研究基础上，科学合理地选取摆动杆件的运动范围、受流摩擦副的接触正压力、受流滑靴的材料，科学合理地设计受流组件的结构以及绝缘结构，满足列车的动态受流的工况要求，减少受流器的维护需求，实现列车的动态稳定与可靠地受流，为列车的稳定运行提供电源保障，受流器是列车与地铁接触轨进行连接的受电装置，通常设置于列车两侧车门下方，每节列车一侧设有两个受流器。

磁悬浮电车安装受流器的结构与列车相同，安装在电车两侧车门的下方，每节电车一侧设有两个受流器与刚性供电轨进行动态取流。

公开号“CN112848901B”，公开了“一种受流器”，包括：底座组件；摆臂结构；碳滑板组件；电机组件，电机组件包括可正反转的电机；脱靴执行机构，脱靴执行机构包括转动件、移动件、顶杆组件和垫块，电机与转动件配合，移动件与转动件配合以将转动件的转动转换成移动件的移动，垫块设在摆臂结构上，顶杆组件包括顶杆、第一配合件和第二配合件，顶杆可转动地设在底座组件上，第一配合件设在顶杆上且与顶杆同步转动，第一配合件与移动件配合以由移动件驱动转动，第二配合件设在顶杆上且与垫块配合以驱动垫块上下移动。根据本发明实施例的受流器，采用电动执行机构代替相关技术的手动作业，不仅提高了作业效率，便于受流器的维护，消除了人工作业时的安全隐患。

在现有技术中，受流器的集电靴与带电轨道表面接触，通过扭矩弹簧使受流臂保持集电靴与带电轨道始终处于接触状态，无需带电轨道供电时，集电靴需要人工调整受流臂的位置，使其不再与供电轨道接触，在无需供电轨道供电时，若集电靴仍然保持与带电轨道接触，导致集电靴的磨损，集电靴的更换频率高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种磁浮电车用电动脱靴功能的受流器，旨在解决现有技术中受流器的集电靴与带电轨道表面接触，通过扭矩弹簧使受流臂保持集电靴与带电轨道始终处于接触状态，无需带电轨道供电时，集电靴需要人工调整受流臂的位置，使其不再与供电轨道接触，在无需供电轨道供电时，若集电靴仍然保持与带电轨道接触，导致集电靴的磨损，集电靴的更换频率高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种磁浮电车用电动脱靴功能的受流器，包括：

总成外罩；

起复块，其设有两个，两个所述起复块均设于总成外罩内；

主轴，所述主轴转动连接于两个起复块内；

受流臂，所述受流臂固定连接于主轴的转动表面；

集电靴，所述集电靴固定连接于受流臂的下端；以及