[实用新型]一种尾气处理液混合快速加液装置

说明书

本实用新型属于汽车尾气加工领域，具体的说是一种尾气处理液混合快速加液装置，包括混合装置本体；所述混合装置本体顶部固接有外侧导流板；所述混合装置本体顶部固接有加液装置；所述加液装置内侧中部固接有电缸；所述电缸顶部固接有第一旋转轴；工作时，启动电缸后，工作人员将尾气处理液倒入外侧导流板内侧进入混合装置本体内部，电缸启动旋转带动第一旋转轴、混合螺旋板一并旋转，旋转的混合螺旋板、第一搅拌孔对尾气处理液达到搅拌，使尾气处理液进行充分的混合，混合后的尾气处理液随着加液装置直接对需加液装置进行加液，整体装置使处理液混合装置与加注装置一体化，整体装置减少了混合后尾气处理液对需加液装置加液的工作量。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气加工领域，具体是一种尾气处理液混合快速加液装置。

背景技术

汽车尾气加工是将汽车尾气进行环保加工，使汽车燃气危害降低，减少了尾气污染，使得大量温室气体被扼制，从而减缓温室效应。

现有技术中，尾气处理液混合快速加液装置由混合装置与加液装置所组成，常常用于将尾气进行环保处理。

现有的，尾气处理液混合快速加液装置常常因混合装置与加液装置是独立的装置，导致对需加液装置加液的工作量增加，因此，针对上述问题提出一种尾气处理液混合快速加液装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决混合装置与加液装置是独立的装置，导致对需加液装置加液的工作量增加的问题，本实用新型提出一种尾气处理液混合快速加液装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种尾气处理液混合快速加液装置，包括混合装置本体；所述混合装置本体顶部固接有外侧导流板；所述混合装置本体顶部固接有加液装置；所述加液装置内侧中部固接有电缸；所述电缸顶部固接有第一旋转轴；所述第一旋转轴外侧固接有混合螺旋板；所述混合螺旋板表面镂空设有多组第一搅拌孔。

优选的，所述混合装置本体顶端开设有分流槽；所述分流槽和靠近混合装置本体外侧侧壁固接有多组弧形混合板；所述弧形混合板为弧形设置，且端部向外侧导流板弯曲；所述分流槽底部开设有多组导流孔。

优选的，所述外侧导流板顶部固接有连接软板；所述连接软板底部固接有内侧导流软板；所述内侧导流软板底部与混合装置本体顶部固接；所述内侧导流软板设于外侧导流板外侧。

优选的，所述第一旋转轴顶部固接有第二旋转板；所述第二旋转板外侧壁固接有多组第一混合板。

优选的，所述第一混合板顶部固接有第二混合板。

优选的，所述第一混合板两侧侧壁均固接有第三混合板。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置混合装置本体、外侧导流板、电缸、第一旋转轴、混合螺旋板、第一搅拌孔、加液装置；工作时，启动电缸后，工作人员将尾气处理液倒入外侧导流板内侧进入混合装置本体内部，电缸启动旋转带动第一旋转轴、混合螺旋板一并旋转，旋转的混合螺旋板、第一搅拌孔对尾气处理液达到搅拌，使尾气处理液进行充分的混合，混合后的尾气处理液随着加液装置直接对需加液装置进行加液，整体装置使处理液混合装置与加注装置一体化，整体装置减少了混合后尾气处理液对需加液装置加液的工作量。

2.本实用新型通过设置分流槽、弧形混合板、导流孔；工作时，启动电缸后，工作人员将尾气处理液倒入外侧导流板内侧进入混合装置本体内部，部分尾气处理液通过分流槽，部分尾气处理液经过弧形混合板时，向未在弧形混合板顶部的尾气处理液进行冲击，最终达到加液装置直接对需加液装置进行加液，整体装置使处理液混合装置与加注装置一体化，整体装置减少了混合后尾气处理液对需加液装置加液的工作量。

附图说明