[实用新型]跨骑型车辆的制动配管结构及摩托车

权利要求书

1.一种跨骑型车辆的制动配管结构，其特征在于，包括：

车架，连接有枢轴；

摆臂，具有圆筒部，所述圆筒部可转动地套设于所述枢轴，使得所述摆臂可绕所述枢轴相对所述车架转动，所述圆筒部的表面设置有管固定部；

制动配管，用于将由ABS调节器产生的液压传递到后轮的后制动钳，所述制动配管包括相连接的自由管段和固定管段，所述自由管段从所述ABS调节器向所述枢轴延伸，并固定于所述管固定部，所述固定管段固定于所述摆臂，所述固定管段由所述圆筒部弯曲地延伸至所述摆臂的上表面，并从所述摆臂的上方连接至所述后制动钳。

2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的制动配管结构，其特征在于，所述管固定部位于所述圆筒部的大致中部位置。

3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆的制动配管结构，其特征在于，包括至少一个管夹，所述固定管段通过所述至少一个管夹固定于所述摆臂。

4.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的制动配管结构，其特征在于，所述自由管段为具有柔性的管件。

5.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的制动配管结构，其特征在于，所述自由管段为橡胶软管。

6.根据权利要求1或5所述的跨骑型车辆的制动配管结构，其特征在于，所述固定管段由橡胶制软管形成。

7.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的制动配管结构，其特征在于，所述ABS调节器的出油口配置在所述圆筒部的后上方位置，所述自由管段的一端与所述出油口相连接，另一端与所述管固定部相连接。

8.根据权利要求1或7所述的跨骑型车辆的制动配管结构，其特征在于，所述管固定部包括扣钩和管连接器，所述管连接器通过所述扣钩固定于所述圆筒部，所述自由管段与所述固定管段通过所述管连接器相连接。

9.根据权利要求1或7所述的跨骑型车辆的制动配管结构，其特征在于，所述自由管段的两端的出管方向大致平行，使得所述自由管段呈U型形状弯曲。

10.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的跨骑型车辆的制动配管结构。