[实用新型]电池模组和电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池模组和电池包，所述电池模组包括绝缘支架；端板；以及多个电池，多个所述电池沿厚度方向堆叠，所述电池沿其长度方向上的端部上设有极耳，相邻两个所述电池的端部通过极耳相连接；所述绝缘支架开设有极耳避让槽，所述端板内具有冷却流道，所述极耳穿过所述极耳避让槽，且所述极耳抵靠贴合于所述端板的内侧面并至少部分对应于所述冷却流道。所述电池包包括如上所述的电池模组。本实用新型的电池模组和电池包，端板通过冷却流道与外部的冷却系统相连接，使得冷却液能够流入并流出至冷却流道，从而有效极耳的温度，提高电池模组的温度均匀性，提升电池包的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，特别涉及一种电池模组和电池包。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，对电池包的能量密度、安全要求越来越高，电池包做大是提升电池包能量密度并降低成本的趋势。然而，动力汽车电池包过热会影响电池的安全性能，长时间高温会使得电池内部的电解液发生反应，不仅会影响性能，还会影响蓄电池的使用寿命，从而影响车辆的性能，更严重的会造成电池热失控而引发电池的失火、爆炸等。特别是动力汽车电池包在大倍率快充时，易导致电池极耳的温升过高，从而造成电池铝塑膜密封失效，进而导致电池漏液，电池包失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中易导致电池极耳的温升因过高而造成电池铝塑膜密封失效，进而导致电池漏液，电池包失效等缺陷，提供一种电池模组和电池包。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电池模组，其包括绝缘支架；

端板；以及

多个电池，多个所述电池沿厚度方向堆叠，所述电池沿其长度方向上的端部上设有极耳，相邻两个所述电池的端部通过极耳相连接；所述绝缘支架开设有极耳避让槽，所述端板内具有冷却流道，所述极耳穿过所述极耳避让槽，且所述极耳抵靠贴合于所述端板的内侧面并至少部分对应于所述冷却流道。

在本方案中，采用上述结构形式，电池的极耳贴合抵靠于端板的内侧面并对应于冷却流道，使得极耳所产生的高温会与冷却流道内的冷却液进行热交换，从而可降低极耳的温度，有效防止极耳的温度过高，提高电池模组的温度均匀性，提升电池模组的使用寿命。同时，通过绝缘支架具有支撑和隔离作用，进一步提高了电池模组的安全稳定性。

较佳地，所述电池模组还包括绝缘导热部件，所述绝缘导热部件的一侧连接于所述端板的内侧面，所述极耳抵靠贴合于所述绝缘导热部件的另一侧。

在本方案中，采用上述结构形式，极耳的温度将通过绝缘导热部件传递至端板上，通过绝缘导热部件保证了极耳与端板的良好接触，实现对极耳的冷却降温，稳定性更高。

较佳地，所述绝缘导热部件粘接于所述端板的内侧面；和/或，所述绝缘导热部件的数量为多个，多个所述绝缘导热部件与多个所述极耳一一对应并相应抵靠贴合；和/或，所述绝缘导热部件的形状呈片状。

在本方案中，采用上述结构形式，绝缘导热部件采用粘接的方式连接于端板的内侧面，安装设置非常方便，且安装位置精准。

另外，绝缘导热部件能够稳定保证对每一个电池的极耳进行降温冷却，大大提高了电池模组的安全稳定性，延长电池模组的使用寿命。

较佳地，所述端板还设置有进液口和出液口，所述进液口与所述出液口与所述冷却流道相连通。

在本方案中，采用上述结构形式，通过进液口和出液口用于与外部的冷却系统相连接，从而实现循环冷却，适配性强，且有效提升电池模组的冷却能力。

较佳地，所述进液口和所述出液口均设置于所述端板的端部；和/或，所述进液口和所述出液口的数量均为一个。

在本方案中，采用上述结构形式，便于冷却系统安装连接在进液口和出液口，使用非常方便；且加工制作方便。