[实用新型]转向装置和车辆

说明书

本申请提供了一种转向装置和车辆。转向装置包括安装壳、转向轴、转动盘、固定盘和限位组件。转向轴穿过安装壳并与安装壳转动连接，固定盘固定在安装壳上，转向轴带动转动盘旋转，从而带动部分移动件在螺旋槽内转动，部分移动件沿固定盘的径向移动。移动件沿固定盘的径向移动会对弹性件产生作用力，使弹性件产生形变，弹性件的弹力会使得转动方向盘的使用者感受到阻力，从而可以避免方向盘无限制的转动，并且弹性件还可以为回正方向盘提供回弹力。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种转向装置和车辆。

背景技术

在现有的线控转向系统中，取消了传统转向系统上的中间轴机械连接，车辆底盘前悬及机舱设计布置更加灵活，若不增加角度限制机构，连接在线控转向装置上的方向盘将可以无角度限制的转动，无角度限制的转动会破坏装配在线控转向装置上的组合开关等器件，超角度行程的方向盘转动将扰乱线控转向系统的转角信号，导致线控转向装置的控制困难。

因此，亟待提供一种具有角度限制功能的转向装置和车辆来解决上述问题。

实用新型内容

本申请提供的转向装置和车辆可以避免方向盘无限制的转动，并为回正方向盘提供回弹力。

本申请第一方面的实施例提供了一种转向装置，包括：

安装壳；

转向轴，穿过安装壳并与安装壳转动连接；

转动盘，与转向轴的一端连接，转动盘远离转向轴的一侧具有螺旋槽；

固定盘，设置于转动盘远离转向轴的一侧并与安装壳固定连接；

限位组件，包括移动件和弹性件，部分移动件收容于螺旋槽，并沿螺旋槽与转动盘滑动连接，弹性件沿固定盘的径向连接移动件和固定盘。根据本申请第一方面前述任一实施方式，固定盘具有沿固定盘径向延伸的限位槽，移动件的另一端收容于限位槽，并沿限位槽与固定盘可滑动连接，弹性件收容于限位槽内，并沿固定盘的径向连接移动件和固定盘。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，弹性件的数量为两个，移动件设于两个弹性件之间。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，移动件包括第一滑动块和第二滑动块，第一滑动块与弹性件连接，第二滑动块用于沿螺旋槽移动。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一滑动块包括主体部和两个连接柱，两个连接柱分设于主体部相对的两侧，两个弹性件分别套设于连接柱。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一滑动块还包括设于主体部的凹槽，部分第二滑动块与凹槽过盈配合，部分第二滑动块部分凸出于凹槽。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，固定盘包括容纳腔，容纳腔与限位槽连通，容纳腔用于容纳转动盘。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，限位槽沿固定盘的径向长度小于或等于转动盘的半径长度。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，限位槽沿固定盘的径向长度等于螺旋槽两端的直线长度。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，转动盘还包括相连接的圆盘部和转向轴安装部转向轴安装部，螺旋槽设于圆盘部，转向轴安装部用于与转向轴连接。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，转向轴安装部的内表面设有内花键，转向轴包括外花键，内花键和外花键相互配合连接。

本申请第二方面实施例还提供一种车辆，包括本申请第一方面任意一项实施方式提供的转向装置。