[实用新型]双向调节阻尼阀

说明书

本实用新型公开了双向调节阻尼阀，涉及汽车减震器技术领域，解决了现有双向调节阻尼阀的阀体连接管与外部连接管直接连接固定使用，不具备快速安拆结构，拆卸困难，多次拆卸后其管端容易变形，降低阀体连接管与外部连接管之间的密封性，影响后续使用效果的问题，包括锁紧块，所述锁紧块插接在安拆管的外部。通过连接组件实现了连接管与阀体管的快速安拆，方便对阻尼阀进行维修和养护，同时安装后能够保证连接组件与阀体组件的密封性能，同时连接组件还具备防松脱功能，从而避免该装置在使用时因为外界震动等因素导致松脱密封失效的现象发生，使用稳定。

技术领域

本实用新型属于汽车减震器技术领域，更具体地说，特别涉及双向调节阻尼阀。

背景技术

减震器是汽车必备元件之一，其能够缓冲汽车行驶时来自路面的冲击和震动，随着科技的发展，现有的减震器内部安装有双向阻尼阀用以控制减震器的阻尼程度，如申请号为CN201920229334.4的专利中，公开了汽车减震器的外置式双向阻尼调节阀，包括有阀管，其特征在于：阀管一侧设有与减震器液压缸缸体连接的连接块，所述连接块设有相对设立且与阀管内部相连通的第一开口及第二开口，所述阀管内设有相对设立的第一调节阀组件及第二调节阀组件，阀管两端部均设有端盖，所述第一调节阀组件及第二调节阀组件一端通过阀杆相连，另一端与端盖相抵，本实用新型的有益效果为：外置阻尼调节阀辅助减震器筒体内部调节阀进行流量调节，实现减震器减震力度的无级调节。

上述专利中的外置式双向调节阻尼阀在使用时，其阀体连接管与外部连接管直接连接固定使用，不具备快速安拆结构，拆卸困难，且外部连接管在多次拆卸后其管端容易变形，降低阀体连接管与外部连接管之间的密封性，影响后续使用效果，实用性较差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供双向调节阻尼阀，以解决现有双向调节阻尼阀的阀体连接管与外部连接管直接连接固定使用，不具备快速安拆结构，拆卸困难，多次拆卸后其管端容易变形，降低阀体连接管与外部连接管之间的密封性，影响后续使用效果的问题。

本实用新型双向调节阻尼阀的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

双向调节阻尼阀，包括阀体组件，所述阀体组件包括有阀体管和控制环，所述阀体管固定安装在阻尼阀的阀体上，且阀体管与阻尼阀的内部连通，所述控制环插接在阀体管的外部；连接组件，所述连接组件包括有连接管、安拆管和锁紧块，所述连接管固定安装在安拆管的外部，且锁紧块插接在安拆管的外部，且锁紧块的一端插接在阀体管的外部。

进一步的，所述阀体管的外部设有螺纹，且阀体管通过杆体螺纹拧接在锁紧块的内部。

进一步的，所述安拆管的侧面设有挤压密封圈，且挤压密封圈的两端分别抵在安拆管的侧面和阀体管的侧面。

进一步的，所述锁紧块的侧面设有限位齿条，且控制环的侧面设有限位齿槽，限位齿槽单个齿槽和限位齿条单个轮齿的截面形状均为直角三角形，且限位齿条插接在限位齿槽的内部。

进一步的，所述控制环的侧面设有锁止顶簧，且锁止顶簧的两端分别固定连接在阀体管的外部和控制环的侧面。

进一步的，所述阀体管的外部设有轨道块，且控制环的内部设有轨道槽，轨道槽插接在轨道块的内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.该装置在使用时，通过连接组件实现了连接管与阀体管的快速安拆，方便对阻尼阀进行维修和养护，同时安装后能够保证连接组件与阀体组件的密封性能，同时连接组件还具备防松脱功能，从而避免该装置在使用时因为外界震动等因素导致松脱密封失效的现象发生，使用稳定，实用性极强。

2.通过锁紧块能够实现安拆管与阀体管的快速连接，锁紧块能够通过阀体管的外部螺纹与阀体管连接，从而实现了安拆管与阀体管的对接使用，且在锁紧过程中挤压密封圈能够被挤压形变从而封堵安拆管与阀体管之间的空隙，保障该装置连接后的密封性，安拆方便，使用稳定。