[实用新型]一种桥壳通用校正工装总成

说明书

本实用新型属于桥壳校正技术领域，特别涉及一种桥壳通用校正工装总成。该工装总成中V型机构和升降机构平行间隔设置，V型块的底部通过螺钉可拆卸连接在V型座的顶部，升降机构的顶部设置有若干个深沟球轴承，深沟球轴承的外侧与桥壳的轴头外轴承台接触；V型机构和升降机构均分布在桥壳的两端，V型机构用于固定支撑桥壳本体，并为桥壳的校正提供支撑，升降机构带动桥壳上下移动，用于固定支撑桥壳的轴头，并为桥壳的翻转提供支撑，校正压块用于向桥壳本体施加压力进行校正，百分表用于检测桥壳轴头内轴承台的跳动情况。该工装总成解决了焊接有桥壳附件的桥壳总成在校正时翻转困难、劳动强度大，以及工装磨损后更换成本大的问题。

技术领域

本实用新型属于桥壳校正技术领域，特别涉及一种桥壳通用校正工装总成。

背景技术

现阶段，桥壳附件焊接完成后，轴头跳动不合格的桥壳总成均需在校直机上进行校正，使整桥轴头的跳动量在合格范围内，桥壳无附件结构的产品基本采用自动校直机进行校直，但针对焊接附件结构的桥壳总成(尤其是附件结构较为复杂)，因桥壳附件与自动校直机中的压紧结构发生干涉，造成该类产品无法有效校直，影响后续加工定位，进而影响整个产品质量。该类产品在行业内基本都在手动校直机上进行校直，但由于桥壳总成重量较大，人工翻转困难，且桥壳附件结构各异，桥壳总成长度不同，需匹配的工装数量较多，造成工人劳动强度大，工装制作成本高，且产品校正质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥壳通用校正工装总成，该工装总成通用性强，能够适用于不同长度的桥壳，操作简单，劳动强度低，解决了焊接有桥壳附件的桥壳总成在校正时翻转困难、劳动强度大，以及工装磨损后更换成本大的问题。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥壳通用校正工装总成，包括V型机构、升降机构、校正压块和百分表；

所述V型机构和所述升降机构平行间隔设置，所述V型机构包括V型座和V型块，所述V型块的底部通过螺钉可拆卸连接在所述V型座的顶部，所述升降机构的顶部设置有若干个深沟球轴承，所述深沟球轴承的外侧与桥壳轴头外轴承台接触；

所述V型机构和所述升降机构均分布在桥壳的两端，所述V型机构用于固定支撑桥壳本体，并为桥壳的校正提供支撑，所述升降机构带动桥壳上下移动，使得桥壳本体与V型机构脱离或接触，所述升降机构用于固定支撑桥壳的轴头，并为桥壳的翻转提供支撑，所述校正压块用于向桥壳本体施加压力进行校正，所述百分表用于检测桥壳轴头内轴承台的跳动情况。

其中优选方案如下：

优选的：所述V型块的顶部开设有V形槽A，所述V形槽A的两端内侧均通过螺钉可拆卸连接有垫块。

优选的：所述垫块的材质为铜。

优选的：所述升降机构包括升降块、底板、液压缸和导向柱，所述底板水平放置，所述升降块位于所述底板的上方，所述升降块的顶部开设有V形槽B，所述V形槽B的两端内侧均安装有所述深沟球轴承，所述升降块的两端设置有所述导向柱，所述导向柱自上而下穿过所述升降块，所述导向柱的底部固定连接在所述底板的顶部，所述液压缸位于所述升降块的下方，所述液压缸竖向放置，所述液压缸的活塞杆端部竖直指向所述升降块的底部，所述液压缸的活塞杆端部固定连接有油缸连接块，所述油缸连接块与所述升降块的底部固定连接，所述液压缸的底部与所述底板的顶部固定连接，所述液压缸带动所述升降块沿所述导向柱上下移动。

优选的：所述升降块的两端开设有通孔，所述通孔内设置有滑套，所述导向柱自上而下穿过所述滑套。

优选的：所述升降块的底部通过螺钉可拆卸连接有升降连接块，所述升降连接块与所述油缸连接块固定连接。

优选的：所述导向柱的上端套设有六角螺母，所述六角螺母位于所述升降块的上方。

优选的：所述V型座的底部通过螺栓可拆卸连接在所述底板的顶部。