[实用新型]电池模块

说明书

本实用新型涉及新能源领域，公开了一种电池模块。该电池模块包括：多个电芯和至少一个换热部件；所述换热部件夹设于相邻的两个所述电芯之间；所述电芯包括电芯主体和设于所述电芯主体一端或两端的极耳，所述换热部件包括换热主体和设于所述换热主体的一端或两端的集流体，所述集流体用于所述换热主体内的换热介质的汇集；其中，所述极耳和所述集流体相对设置。该电池模块的换热部件夹设于相邻的两个电芯之间，这样可以直接对电芯进行冷却，对于整个电池模块的冷却效果更好。换热部件的集流体与极耳相对设置，从而可以利用集流体对极耳进行换热，防止极耳处的温度过高。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，特别涉及一种电池模块。

背景技术

随着新能源车的快速发展，为了获得提升新能源车的续航能力，设计者在逐步提高电池包的能量密度，而能量密度的提升会导致电池包的内部结构更加紧凑，同时电池包在使用过程中会产生大量的热量，特别是电池包在大倍率快充时，电池包内部会产生大量的热量，如果这些热量不能及时地散去，而是在电池包内积累，则极易发生热失控，导致电池起火爆炸等危险。因此，如何对电池包进行有效换热是一个较为重要的研究课题。

电池包的换热方式包括风冷和液冷。现有的液冷方式，通常是在电池包内部设置一个完整的换热板，对由多个电池模块组成的完整模组进行换热，其通常设置在整个模组的底部。

但是这种换热方式对于电池模块的中心位置的冷却或单个电池模块过热的冷却效果并不好。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包的冷却效果不佳的缺陷，提供一种电池模块。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电池模块，其包括：多个电芯和至少一个换热部件；

所述换热部件夹设于相邻的两个所述电芯之间；

所述电芯包括电芯主体和设于所述电芯主体一端或两端的极耳，所述换热部件包括换热主体和设于所述换热主体的一端或两端的集流体，所述集流体用于所述换热主体内的换热介质的汇集；

其中，所述极耳和所述集流体相对设置。

在本方案中，换热部件的集流体与极耳相对设置，从而可以利用集流体对极耳进行换热，防止极耳处的温度过高。

优选地，所述集流体的远离所述换热主体的侧面为第一侧面，所述第一侧面在所述集流体的延伸方向上的中心部位朝向所述换热主体凹陷，所述极耳的位置与所述中心部位的位置对应。

在本方案中，极耳的位置与集流体的凹陷的中心部位的位置对应，这样，通过中心部位的凹陷，可以方便极耳的相互焊接。

优选地，所述电池模块还包括导电片，所述导电片连接于所述极耳，所述导电片用于相邻的所述极耳之间的电连接。

在本方案中，可以利用连接极耳的导电片进行焊接，从而将多个电芯进行串并联，这样，可以避免损伤极耳。

优选地，所述电池模块包括多个所述换热部件，多个所述换热部件相互连通。

在本方案中，设置多个换热部件，电池模块的总体换热效果更好。

优选地，所述电池模块包括多个所述换热部件，多个所述换热部件通过连接管相互连通，所述连接管连接于所述集流体。

优选地，所述集流体形成为“凹”字形结构，所述集流体包括位于两侧的两个凸出部和位于两个所述凸出部之间的凹陷部，所述连接管连接于所述凸出部。

在本方案中，连接管连接于容量更大的凸出部，方便换热主体中的换热介质的流入和流出。