[实用新型]一种车内氛围灯电路

说明书

本实用新型请求保护一种车内氛围灯电路，其包括：电源VIN、接地端GND、驱动芯片U1、二极管D1、二极管D2、二极管D3、电阻R1‑电阻R8、瞬态二极管TVS1、瞬态二极管TVS2、电感L1、电容C1‑电容C13、MOS管Q1、MOS管Q2、三极管Q3、三极管Q4、磁珠FB1、磁珠FB2、磁珠FB3、灯珠LED1‑LED20，其中所述电源VIN一路与二极管D1的正极相连接，一路通过瞬态二极管TVS1与接地端GND相连接；二极管D1的负极一路与磁珠FB1的输入端相连接，另外两路分别通过电容C3、电容C4与接地端GND相连接；磁珠FB1的输出端一路通过电容C5与接地端GND相连接，磁珠FB1的输出端另一路与驱动芯片U1的VBAT管脚相连接。本实用新型减少干扰和分布电容使驱动工作更可靠。本实用新型静态电流能够达到＜0.1MA，可以更少的减少电瓶电量，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型属于车辆灯具技术领域，具体属于一种车内氛围灯电路。

背景技术

现在汽车越来越普遍，很多车也安装上了氛围灯，汽车车内氛灯提高汽车的科技感，多种功能和视觉效果，让客户在行驶中更加有体验感。闪烁或者亮度过高的车内氛围灯会影响驾驶员对车外的视线，转移驾驶员注意力，夜间行车安全没有保障。在静止时也会消耗一些电量。

本实用新型针对现有技术提供一款车内氛围灯电路，弥补之前的技术缺陷。现在利用模具和降低电流解决之前亮度过高，整体静态电流过大的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决以上现有技术的问题。提出了一种车内氛围灯电路。本实用新型的技术方案如下：

一种车内氛围灯电路，其包括：电源VIN、接地端GND、驱动芯片U1、二极管D1、二极管D2、二极管D3、电阻R1-电阻R8、瞬态二极管TVS1、瞬态二极管TVS2、电感L1、电容C1-电容C13、MOS管Q1、MOS管Q2、三极管Q3、三极管Q4、磁珠FB1、磁珠FB2、磁珠FB3、灯珠LED1-LED20，其中所述电源VIN一路与二极管D1的正极相连接，一路通过瞬态二极管TVS1与接地端GND相连接；二极管D1的负极一路与磁珠FB1的输入端相连接，另外两路分别通过电容C3、电容C4与接地端GND相连接；磁珠FB1的输出端一路通过电容C5与接地端GND相连接，磁珠FB1的输出端另一路与驱动芯片U1的VBAT管脚相连接；

驱动芯片U1的LIN管脚分别与瞬态二极管TVS2、电容C9相连接后与接地端GND相连接，瞬态二极管TVS2、电容C9并联连接，LIN信号还与磁珠FB3的输入端相连接，磁珠FB3的输出端一路通过电容C10与接地端GND相连接，另一端与通过驱动芯片U1的LIN IN CHIP管脚相连接；

驱动芯片U1的BLUX管脚一路与电感L1的输入端相连接，另一路通过二极管D3与接地端GND相连接，电感L1的输出端分别通过电容C11、电容C12、电容C13与接地端GND相连接；电感L1的输出端还与驱动芯片U1的UDD5P0管脚相连接；

驱动芯片U1的GPI03管脚通过电阻R7与三极管Q3的基极相连接，三极管Q3的发射极接地，三极管Q3的集电极一路通过电阻R3与驱动芯片U1的UDD5P0管脚相连接，三极管Q3的集电极另一路与MOS管Q1的栅极相连接，MOS管Q1的源极也与UDD5P0管脚相连接；MOS管Q1的漏极与驱动芯片U1的UDD5V_CH0管脚相连接；

驱动芯片U1的GPI02管脚通过电阻R8与三极管Q4的基极相连接，三极管Q4的发射极接地，三极管Q4的集电极一路通过电阻R5与驱动芯片U1的UDD5P0管脚相连接，三极管Q4的集电极另一路与MOS管Q2的栅极相连接，MOS管Q2的源极也与UDD5P0管脚相连接；MOS管Q2的漏极与驱动芯片U1的UDD5V_CH1管脚相连接；