[实用新型]壳体车加工夹具

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种壳体车加工夹具，包括机床连接盘和两个固定装置，固定装置包括调节结构、夹持盘、螺杆、定位板、升降结构和固定结构，机床连接盘用于与加工机床进行安装连接，根据壳体的大小控制调节结构驱动夹持盘的开合情况，将壳体放置进夹持盘中间，调节结构控制夹持盘移动使得定位板抵触壳体，然后转动螺杆带动定位板对壳体进行定位，在控制升降结构带动固定结构靠近壳体外端，然后在控制固定结构将壳体的外端面压住完成对壳体的固定，从而使得在壳体大小不一的情况也可以调节夹持盘的开合程度对壳体的固定更加稳固。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种壳体车加工夹具。

背景技术

随着配套于发动机的取力器产品需求随之增加，壳体时取力器的重要零件，但是壳体均为铸造件其结构特点是壁薄、外圆形状不规则，内孔尺寸偏大，因此会采用一种壳体车加工夹具进行固定。

现有技术(CN216540884U)公开一种壳体车加工夹具，包括固定于机床连接盘上的花盘，花盘端面为取力器壳体的小端面定位面，花盘前端横向安装钩形压板，钩形压板的端部与取力器壳体大端面卡紧连接，采用压装形式，以工件端面为基准面定位从而固定壳体。

但采用上述方式，花盘尺寸是固定的，当使用一种尺寸过大的壳体或者尺寸过小的壳体时放入花盘中，花盘尺寸开合尺寸无法调节从而导致钩型压板对壳体的固定不够稳固。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种壳体车加工夹具，旨在解决现有壳体车加工夹具，花盘尺寸是固定的，当使用一种尺寸过大的壳体或者尺寸过小的壳体时放入花盘中，花盘尺寸开合尺寸无法调节从而导致钩型压板对壳体的固定不够稳固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种壳体车加工夹具，包括机床连接盘和两个固定装置；

所述固定装置包括调节结构、夹持盘、螺杆、定位板、升降结构和固定结构；

所述调节结构设置于所述机床连接盘内部；所述夹持盘与所述调节结构固定连接，并位于所述调节结构一侧；所述螺杆与所述夹持盘螺纹连接，并位于与所述夹持盘一侧；所述定位板与所述螺杆转动连接，且与所述夹持盘滑动连接，并位于所述螺杆一侧；所述升降结构设置于所述夹持盘一侧；所述固定结构设置于所述升降结构一侧；两个所述固定装置分别位于所述机床连接盘一侧。

其中，所述调节结构包括第一电机、第一丝杆和滑块，所述第一电机与所述机床连接盘固定连接，并位于所述机床连接盘内部；所述第一丝杆与所述第一电机输出端固定连接，并位于所述第一电机一侧；所述滑块与所述第一丝杆螺纹连接，且与所述夹持盘固定连接，并位于所述第一丝杆一侧。

其中，所述升降结构包括固定块和第一气缸，所述固定块与所述夹持盘固定连接，并位于所述夹持盘一侧；所述第一气缸与所述固定块固定连接，并位于所述固定块一侧。

其中，所述固定结构包括移动框、第二气缸和钩型压板，所述移动框与所述第一气缸输出端固定连接，并位于所述第一气缸一侧；所述第二气缸与所述移动框固定连接，并位于所述移动框内部；所述钩型压板与所述第二气缸输出端固定连接，并位于所述第二气缸一侧。

其中，所述固定结构还包括弹簧层和防滑抵板，所述弹簧层与所述钩型压板固定连接，并位于所述钩型压板一侧；所述防滑抵板与所述弹簧层固定连接，并位于所述弹簧层一侧。

本实用新型的一种壳体车加工夹具，所述机床连接盘用于与加工机床进行安装连接，根据壳体的大小控制所述调节结构驱动所述夹持盘的开合情况，将壳体放置进所述夹持盘中间，所述调节结构控制所述夹持盘移动使得所述定位板抵触壳体，然后转动所述螺杆带动所述定位板对壳体进行定位，在控制所述升降结构带动所述固定结构靠近壳体外端，然后在控制所述固定结构将壳体的外端面压住完成对壳体的固定，从而使得在壳体大小不一的情况也可以调节所述夹持盘的开合程度对壳体的固定更加稳固。

附图说明