[实用新型]一种湿陷性路段边坡支护组架

说明书

本实用新型涉及湿陷性路段边坡防护技术领域，具体为一种湿陷性路段边坡支护组架。解决了现有边坡支护结构与路基连接强度低导致的防滑坡功能差的问题。包括支护单元、支护单元通过连杆组连接有预埋于路基内的牵引单元；所述支护单元包括支护底板，支护底板上设置得排水槽和若干可拆卸插脚；所述牵引单元包括顶板和安装于顶板上的两组加阻板。本支护组架采用支护单元和预埋于路基内的牵引单元相互固定的方式，在保证支护单元本身具备防滑坡能力的基础上，增加的牵引单元能有效的增加支护单元与地基的联系性，达到增加支护单元防滑坡性能的目的。

技术领域

本实用新型涉及湿陷性路段边坡防护技术领域，具体为一种湿陷性路段边坡支护组架。

背景技术

湿陷性黄土不同一般的土质，它的土质均匀而且结构上也非常松散。在没有遇到水的情况下，它的强度比较高，不易压缩。当一旦遇到水，被漫湿，其结构就会迅速遭到破坏，强度就会大幅度的降低，所以在湿陷性黄土场地进行施工，就要根据实际情况采取合理的综合措施去防范地基湿陷口。对于湿陷性路段边坡的防护，首先应放缓路基边坡，其次目前施工过程中所用到的处理方法主要有以下几种，浆砌片石拱形骨架防护、空心六棱砖边坡防护和混凝土方格形骨架防护。

申请号202220519274.1提供了一种湿陷性土边坡支护结构，使用时，使用者通过将底板和顶板分别配合插入边坡泥土中，然后使得多个限位插杆配合插入泥土中，从而对支护板进行安装和固定，使得支护板起到保护作用，但是由于支护结构本身固定于边坡表面，与路基的联系性没有增加，在较大面积的滑坡时，支架结构的功能性大大降低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种湿陷性路段边坡支护组架，有效的解决了现有边坡支护结构与路基连接强度低导致的防滑坡功能差的问题，本支护组架采用支护单元和预埋于路基内的牵引单元相互固定的方式，在保证支护单元本身具备防滑坡能力的基础上，增加的牵引单元能有效的增加支护单元与地基的联系性，达到增加支护单元防滑坡性能的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：

一种湿陷性路段边坡支护组架，其特征在于：包括支护单元1、支护单元1通过连杆组2连接有预埋于路基内的牵引单元3；

所述支护单元1包括支护底板4，支护底板4上设置有排水槽8和若干可拆卸插脚9；

所述牵引单元3包括顶板10和安装于顶板10上的两组加阻板11。

所述支护单元1还包括设置于支护底板4外边沿处的内挡板5。

所述支护单元1还包括设置于支护底板4内边沿处的外挡板6。

所述支护单元1还包括设置于支护底板4上的若干肋板7，肋板7上设置有插孔701。

所述插脚9采用T型结构。

所述支护底板4通过连杆组2与牵引单元3的顶板10连接。

所述顶板10采用L型板结构，在顶板10上安装有两组对称的呈L型结构的加阻板11，顶板10和两组加阻板11组成π型结构的牵引单元3。

所述顶板10与加阻板11之间设置有若干第一连接筋12。

所述加阻板11之间设置有若干第二连接筋13。

本实用新型的有益效果为：1)采用支护单元和牵引单元的组合方式，使得路基和护坡形成统一整体，提高支护单元的防滑坡能力。

2)支护单元采用内挡板结构，使用时，内挡板嵌入坡面，能固定支护单元，具有防滑作用。在严重湿陷性路段，可采用钢管等杆件插入肋板的插孔内，进一步增强支护单元的防滑性能。同时设置插脚，更进一步增强支护单元的防滑性能。

3)支架单元采用外挡板和排水槽组合，可有效的将雨水汇流，增加支护单元的排水能力。