[实用新型]一种扶壁式挡墙护栏

说明书

本实用新型提供了一种扶壁式挡墙护栏，包括扶壁式挡墙、挡墙扶壁、护栏基础和护栏墙身；挡墙扶壁设有多个，并设于扶壁式挡墙上；扶壁式挡墙和挡墙扶壁为钢筋混凝土结构，挡墙扶壁及其内壁钢筋为梯形，且挡墙扶壁顶预留有路面结构层厚度；护栏基础设于扶壁式挡墙上，护栏墙身设于护栏基础上，护栏基础和护栏墙身为钢筋混凝土结构。上述的扶壁式挡墙护栏的挡墙扶壁按照梯形制作，顶部预留路面结构层厚度，既方便路面结构层的施工，又不影响其他构筑物的施工。

技术领域

本实用新型涉及道路建设技术领域，具体涉及一种扶壁式挡墙护栏。

背景技术

在城市道路和公路建设中，挡墙墙顶设置路侧混凝土护栏作为道路安全防护设施。护栏一方面能防止失控车辆在路侧危险路段冲出路基，避免发生次生事故；另一方面能诱导视线，吸收动能，降低车辆和人员伤害程度。

公路运输是我国陆上运输的主要方式，货运周转总量的80％由五、六轴半挂式铰接列车承担，随着经济持续增长，运输车辆日趋大型化和重型化，在土地资源和石料紧张情况下，设置扶壁式挡墙路段也日趋增多。

扶壁式挡墙常常设置在石料缺乏、填方路段地基承载力较低或地形放坡受限的路段。目前，扶壁式挡墙墙身宽度因墙高不同，一般在0.3～0.5m，厚度小，自重轻，扶壁式挡墙的扶壁与护栏基础相互干扰，导致防碰撞能力减弱，进而会影响挡墙和护栏安全有效性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种扶壁式挡墙护栏，以解决上述背景技术中提到的扶壁式挡墙的扶壁与护栏基础相互干扰的技术问题。

为解决该技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种扶壁式挡墙护栏，包括扶壁式挡墙、挡墙扶壁、护栏基础和护栏墙身。

所述挡墙扶壁设有多个，并设于所述扶壁式挡墙上；所述扶壁式挡墙和挡墙扶壁为钢筋混凝土结构，所述挡墙扶壁及其内壁钢筋为梯形，且所述挡墙扶壁顶预留有路面结构层厚度。

所述护栏基础设于所述扶壁式挡墙上，所述护栏墙身设于所述护栏基础上，所述护栏基础和所述护栏墙身为钢筋混凝土结构。

进一步地，所述挡墙扶壁间隔5米。

进一步地，所述护栏基础的钢筋与所述扶壁式挡墙的竖向钢筋绑扎在一起，并在浇筑所述护栏墙身前预埋所述护栏墙身的钢筋。

进一步地，还设有多个预应力锚杆，所述预应力锚杆设于所述护栏基础上，并穿过所述护栏基础。

进一步地，所述预应力锚杆与水平方向呈锐角。

进一步地，多个所述预应力锚杆之间间隔5米。

进一步地，所述护栏墙身底部还设有多个第一排水管。

进一步地，所述护栏墙身位于路线超高段外侧时，所述护栏基础内还设有第二排水管。

进一步地，所述护栏基础内侧接触路面结构层位置及所述护栏基础顶部与护栏墙身接触位置平整。

进一步地，路面标高以上的护栏墙身表面设置假缝，并用沥青填缝。

与现有技术相比，本申请的进步之处在于：

1、挡墙扶壁按照梯形制作，顶部预留路面结构层厚度，既方便路面结构层的施工，又不影响其他构筑物(如护栏基础，市政工程中边沟、雨水篦子等)的施工。

2、扶壁式挡墙顶部竖向钢筋与护栏基础钢筋绑扎连接，能够使得护栏墙身、护栏基础、扶壁式挡墙形成一个整体，使护栏墙身的整体稳定性更好。