[实用新型]门护板总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种门护板总成及车辆，属于汽车技术领域，门护板总成包括护板本体、限位带、第一滑动单元以及第二滑动单元。所述车辆上述任一项所述的门护板总成。本实用新型提供的门护板总成，通过在车门内部的门护板上设置有储物凹槽，并且储物凹槽的两侧还设置有两个相互平息的调节长孔，通过将限位带的主体盖设在储物凹槽的口部处，然后将限位带的第一端与限位带的第二端均分别穿过两个调节长孔后延伸至护板本体的外侧。并在护板本体的外侧上还设置有第一滑动单元与第二滑动单元。在向储物凹槽内放置物品时，可以根据物品的整体高度来调整限位带的位置，从而可以使限位带始终与物品高度保持匹配，使物品的放置更加方便可靠。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，是涉及一种门护板总成及车辆。

背景技术

随着技术的不断发展，汽车座舱内储物功能越来越多样化，同时储物功能也越来越受到客户的关注，实用的储物功能不仅可提高汽车座舱内储物的竞争性，同时可增加顾客的使用便利性。目前现有的汽车门护板上的储物空间的为了能够平稳存放尺寸较大的物体，通常会在储物空间的口部设置有限位部件用以防止物品从储物空间掉落，但是现有技术中门护板上的限位部件的位置大多是固定在门户板上不能根据储存物体大小适应性调整，在存放尺寸较小的物品时不能很好的固定物品，导致门护板上的储物空间使用非常的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门护板总成及车辆，旨在解决现有技术中汽车门护板上的储物空间不能根据物体大小适应性调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种门护板总成，包括：

板本体，内侧凹设有储物凹槽，所述储物凹槽的两侧还设置有两个调节长孔，两个所述调节长孔均贯穿所述护板本体且相互平行设置；

限位带，盖设在所述储物凹槽的口部，所述限位带的第一端与所述限位带的第二端均分别穿过两个所述调节长孔后、延伸至所述护板本体的外侧；

第一滑动单元，设置在所述限位带的第一端与所述护板本体之间，所述限位带的第一端的滑动方向与所述调节长孔的长度方向相互平行；

第二滑动单元，设置在所述限位带的第二端与所述护板本体之间，所述限位带的第二端的滑动方向与所述调节长孔的长度方向相互平行。

在一种可能的实现方式中，所述第一滑动单元为第一滑动轴，所述第一滑动轴的轴向与所述调节长孔的长度方向相平行，所述第一滑动轴外部设置有张紧机构，所述限位带的第一端固设在张紧机构上。

在一种可能的实现方式中，所述张紧机构包括一端部滑动置在所述第一滑动轴上的转动件、以及用于推动所述转动件绕所述第一滑动轴转动的弹性件，所述弹性件一端固设在所述转动件上、另一端与所述护板本体滑动连接，且所述限位带的第一端固设在所述转动件的侧面上。

在一种可能的实现方式中，所述弹性件为弹性扭簧，所述弹性扭簧套装在所述第一滑动轴的外部，且所述弹性扭簧可沿所述第一滑动轴与所述转动件一同滑动，所述护板本体的内侧还设置有与所述第一滑动轴平行的第三滑动轴，所述弹性扭簧另一端滑动绕设在第三滑动轴的外部。

在一种可能的实现方式中，所述转动件的侧面还设置有用于压紧固定所述限位带的压紧板体，所述压紧板体通过紧固件固设在所述限位带的侧面上，所述限位带的第一端位于所述压紧板体与转动件之间。

在一种可能的实现方式中，所述转动件包括两个滑动设置在所述第一滑动轴上且相互间隔的支撑片体、及设置在两个所述支撑片体之间的扇形块体，所述扇形块体的圆心与所述第一滑动轴的轴心重合。

在一种可能的实现方式中，所述扇形块体的两端部还设置有防脱挡板，所述防脱挡板用于防止所述限位带与扇形块体脱开。