[实用新型]一种小歪径引线式时钟弹簧

说明书

本实用新型涉及引线式时钟弹簧技术领域，具体为一种小歪径引线式时钟弹簧，包括壳体；所述壳体包括底壳，所述底壳内部安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两端均构造有T形块，所述底壳内部构造有两个卡和T形块的凸块，所述底壳内部安装有连接所述凸块的轴承，凸块上构造有多个延伸入底壳内缘面的短板，壳体的顶端安装有顶壳，顶壳的顶端安装有连接螺旋弹簧的传感器，通过设有的底壳、凸块、顶壳、凸板、螺旋弹簧和T形块，通过螺旋弹簧两端安装的T形块卡和在底壳内设置的凸块内，然后由设置在顶壳内的凸板抵接在凸块上，防止T形块从凸块内脱落，拆卸顶壳时，即可快捷解除对T形块的固定，方便后期进行维修替换螺旋弹簧，较为方便。

技术领域

本实用新型涉及引线式时钟弹簧技术领域，具体为一种小歪径引线式时钟弹簧。

背景技术

时钟弹簧又叫旋转连接器，气囊游丝，螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动(可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断)，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，必须让其保证在中间位置。

现有的引线式时钟弹簧，在其内部时钟弹簧损坏后，拆卸外壳和更换弹簧均较为麻烦，增加了维修难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小歪径引线式时钟弹簧，以解决上述背景技术中提出现有的引线式时钟弹簧，在其内部时钟弹簧损坏后，拆卸外壳和更换弹簧均较为麻烦，增加了维修难度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小歪径引线式时钟弹簧，包括壳体；

所述壳体包括底壳，所述底壳内部安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两端均构造有T形块，所述底壳内部构造有两个卡和T形块的凸块，所述底壳内部安装有连接所述凸块的轴承，所述凸块上构造有多个延伸入底壳内缘面的短板，便于快捷固定和拆卸弹簧，便于后期进行检修。

优选的，所述壳体的顶端安装有顶壳，所述顶壳的顶端安装有连接螺旋弹簧的传感器，用于构成时钟弹簧的主体。

优选的，所述顶壳的顶端围绕其轴心呈环形等距阵列螺旋连接有四个螺丝，所述底壳内部安装有供螺丝螺旋连接的耳板，用于固定主体。

优选的，所述顶壳内部安装有抵接凸块的凸板，所述凸板用于防止T形块脱落，用于固定弹簧。

优选的，所述传感器的顶端安装有引线，且所述底壳的外缘面底端围绕其轴心呈环形阵列等距构造有多个用于安装的圆板，所述圆板上开设有圆孔，用于安装时钟弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设有的底壳、凸块、顶壳、凸板、螺旋弹簧和T形块，通过螺旋弹簧两端安装的T形块卡和在底壳内设置的凸块内，然后由设置在顶壳内的凸板抵接在凸块上，防止T形块从凸块内脱落，拆卸顶壳时，即可快捷解除对T形块的固定，方便后期进行维修替换螺旋弹簧，较为方便；

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A处的剖面示意图；

图3为本实用新型图1中壳体的剖面示意图。

图中：1、壳体；101、底壳；102、凸块；103、轴承；104、短板；105、耳板；106、圆板；2、顶壳；201、传感器；202、凸板；203、螺丝；3、螺旋弹簧；301、T形块。

具体实施方式