[实用新型]一种游艇发动机盖嘴注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种游艇发动机盖嘴注塑模具，具体涉及游艇发动机盖技术领域，包括加工台，所述加工台顶端开设有通孔，所述通孔底部固定设有冷却箱，所述通孔内设有转轴，所述转轴顶端和底端均固定设有连接板，两个连接板相互远离一端均固定设有第一模具，两个第一模具外壁均设有第二模具，所述第二模具与第一模具之间通过连接组件固定。本实用新型通过电机驱动转轴旋转，切换两组第一模具和第二模具生产游艇发动机盖嘴，使内部有游艇发动机盖嘴的第一模具和第二模具旋转至冷却箱内进行冷却，利用冷却水包裹第一模具和第二模具，大大提高了冷却效果，并且另一组第一模具和第二模具移至加工台上方继续进行注塑，大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及游艇发动机盖技术领域，更具体地说是一种游艇发动机盖嘴注塑模具。

背景技术

随着塑胶产品的应用范围不断增大，特别在汽车、游艇等复杂交通工具上所用到的种类、数量和规格可谓不胜枚举，各种仪表、操作杆、座椅支架、遮阳顶棚、按键开关等皆无法脱离塑料成型件的本质。只是规格大小及材质等方面的细微差异。注塑加工生产是游艇发动机盖嘴首选的生产制造方式，不但精度可控度高、产品一致性得以保障，而且有利于适应产品的技术改良进行模具调整，从而满足在产品多变性的基础上降低生产工艺难度的加工要求。

现有的游艇发动机盖嘴注塑模具在使用时，通常都是在注塑模具内部开设通风孔进行冷却，采用风冷的方式进行冷却的速度较慢，一旦通风孔堵塞就会影响通风性，并且每次拆卸注塑模具时，需要先等待注塑模具完全冷却后才可以进行下料，由于风冷速度较慢，因此会严重影响游艇发动机盖嘴的生产效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种游艇发动机盖嘴注塑模具，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种游艇发动机盖嘴注塑模具，包括加工台，所述加工台顶端开设有通孔，所述通孔底部固定设有冷却箱，提高对第一模具和第二模具的冷却效果，所述通孔内设有转轴，所述转轴顶端和底端均固定设有连接板，两个连接板相互远离一端均固定设有第一模具，两个第一模具外壁均设有第二模具，所述第二模具与第一模具之间通过连接组件固定，所述转轴前端固定设有驱动转轴旋转的动力组件，所述冷却箱内储存有冷却水，所述冷却箱前端设有制冷组件。

在一个优选地实施方式中，所述动力组件包括电机，所述电机嵌设在通孔前端内壁上，所述电机输出轴后端与转轴前端固定连接，所述转轴后端通过轴承与通孔内壁连接，利用电机驱动转轴切换两组第一模具和第二模具使用，不需要手动操作，使用起来省时省力。

在一个优选地实施方式中，所述制冷组件包括框架，所述框架内部固定设有制冷片，所述制冷片后侧设有金属导热片，所述金属导热片嵌设在冷却箱前端，利用制冷片和金属导热片配合，便于对冷却箱内的冷却水进行冷却。

在一个优选地实施方式中，所述制冷片前侧设有两个左右分布的散热风扇，两个散热风扇通过连接杆与框架内壁固定连接，使用散热风扇提高对制冷片的散热效果。

在一个优选地实施方式中，所述框架内部固定设有防尘网，所述防尘网设在散热风扇前侧，使用防尘网可以起到防尘作用。

在一个优选地实施方式中，所述连接组件包括四个螺丝，所述第一模具和第二模具之间通过四个螺丝固定连接，便于将第一模具和第二模具连接在一起使用。

在一个优选地实施方式中，所述冷却箱一侧铰接有密封门，便于更换冷却箱内的冷却水。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过电机驱动转轴旋转，切换两组第一模具和第二模具生产游艇发动机盖嘴，使内部有游艇发动机盖嘴的第一模具和第二模具旋转至冷却箱内进行冷却，利用冷却水包裹第一模具和第二模具，大大提高了冷却效果，并且另一组第一模具和第二模具移至加工台上方继续进行注塑，大大提高了生产效率。