[实用新型]一种公路加宽路基结构

说明书

本实用新型公开了一种公路加宽路基结构，包括原路基层，所述原路基层的一侧开凿有台阶结构，且台阶结构的上方摊铺有预制板一，并且预制板一的一侧卡接有预制板二，所述预制板一的一侧表面一体化设置设置有插块，所述台阶结构的一侧开设有插槽，所述插块与插槽插接。本实用新型中，首先在原路基层的一侧开设插槽，然后将预制板一一端的插块插在插槽内，能够有效的防止加宽后路面出现下沉的问题，从而能够保证旧的路基与新的路基的连接处不会出现裂缝，然后将预制板二与预制板一进行拼接，能够根据需要对路基的宽度进行自由的调节，同时便于进行多次加宽，且加宽时施工便捷，并且极大的缩短施工周期。

技术领域

本实用新型涉及公路工程建设技术领域，尤其涉及一种公路加宽路基结构。

背景技术

随着国民经济的持续快速发展，我国的公路运输需求数量逐年增大，公路的交通流量已经达到饱和，亟需对其进行加宽改造以提高其通行能力，进而适应现代经济的快速发展需要。

现有的技术存在以下问题：

经大量检索后发现，中国专利公开号：CN214938897U公开了一种高速公路匝道的加宽路基结构，包括设置在原路基层一侧的台阶结构，该专利通过台阶结构与原路基层相连，在加宽路基层的上方依次设置基层和沥青面层，使加宽路基层与原路基层形成一个整体，这样的结构能够避免加宽路基层相对于原路基层的滑坡，提高新旧路基之间连接的稳固性，提高拓宽后路基机构的稳定，但是该专利在实际使用过程中还存在一定的不足之处，例如在路基加宽过程中需要进行现场施工，导致施工周期长的问题，同时存在不便于根据需要进行多次加宽的问题。

我们为此，提出了一种公路加宽路基结构解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点而提出的一种公路加宽路基结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路加宽路基结构，包括原路基层，所述原路基层的一侧开凿有台阶结构，且台阶结构的上方摊铺有预制板一，并且预制板一的一侧卡接有预制板二，所述预制板一的一侧表面一体化设置有插块，所述台阶结构的一侧开设有插槽，所述插块与插槽插接，所述预制板一与预制板二上设置有基层，且基层的上方摊铺有沥青路面层。

优选的，所述预制板一设有多个，且多个预制板一等距分布在台阶结构上。

优选的，所述预制板一和预制板二的层数与原路基层边坡侧的台阶结构的级数相同。

优选的，所述台阶结构的高宽比为1：1.5，且台阶结构的宽度为1.0m～2.5m。

优选的，所述预制板一和预制板二的宽度不小于20cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置预制板一和预制板二，首先在原路基层的一侧开设插槽，然后将预制板一一端的插块插在插槽内，能够有效的防止加宽后路面出现下沉的问题，从而能够保证旧的路基与新的路基的连接处不会出现裂缝，然后将预制板二与预制板一进行拼接，能够根据需要对路基的宽度进行自由的调节，同时便于进行多次加宽，且加宽时施工便捷，并且极大的缩短施工周期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种公路加宽路基结构的结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图；

图3为预制板二的结构示意图；

图4为插块与预制板一的结构示意图。