[实用新型]组装式轨道交通玻璃钢内饰件

说明书

本实用新型涉及轨道交通内饰技术领域，具体设计组装式轨道交通玻璃钢内饰件，其技术方案是：包括轨道交通外壳，所述轨道交通外壳的内壁对称安装有支撑架，所述支撑架的外壁安装有支撑板，所述支撑板的内壁和外壁安装有组装座位的组装装置，本实用新型的有益效果是：通过安装有、一号滑槽、限位板、条形块、一号限位槽、一号弹簧、一号限位块、螺母，使得座板的安装和拆卸都为组装式的结构，使得座板方便被取出，从而实现了便于更换座板的功能。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通内饰技术领域，具体涉及组装式轨道交通玻璃钢内饰件。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。玻璃钢即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。

现有技术存在以下不足：交通轨道上的座椅都为一体式结构，因为座椅采用玻璃钢结构，因此具有耐腐蚀和阻燃等效果，但是座椅也会发生损坏的情况，维修的话需要对整个座椅进行更换，不仅浪费成本，而且对整个座椅进行更换的话更换步骤也会较为繁琐。

因此，发明组装式轨道交通玻璃钢内饰件很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供组装式轨道交通玻璃钢内饰件，通过将螺母拆卸下来，将两个一号限位块移动进入一号限位槽内，一号固定杆进入一号限位块上的一号凹槽内，一号弹簧受力收缩，使得限位板可以从一号滑槽内取出，以解决座板不易更换的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：组装式轨道交通玻璃钢内饰件，包括轨道交通外壳，所述轨道交通外壳的内壁对称安装有支撑架，所述支撑架的外壁安装有支撑板，所述支撑板的内壁和外壁安装有组装座位的组装装置。

优选的，所述组装装置包括一号滑槽，所述支撑板的内壁开设有一号滑槽，且一号滑槽有若干个，所述一号滑槽的内部滑动安装有限位板，所述限位板的外壁对称安装有条形块，所述限位板的顶部固定安装有座板。

优选的，所述组装装置包括一号弹簧，所述一号滑槽的外壁对称开设有一号限位槽，所述一号限位槽的内壁固定安装有一号固定杆，所述一号固定杆的外壁安装有一号弹簧。

优选的，所述一号限位槽的内壁滑动安装有一号限位块，所述一号限位块的内壁开设有一号凹槽，所述一号限位块的内壁开设有开孔，所述一号限位块外壁安装有螺母，且螺母的外表面与条形块的内壁螺纹连接。

优选的，所述支撑架的内壁开设有二号滑槽，所述支撑架的内壁开设有二号限位槽。

优选的，所述二号限位槽的内壁对称安装有二号固定杆，所述二号固定杆的外壁安装有二号弹簧。

优选的，所述二号限位槽的内壁滑动安装有二号限位块，所述二号限位块的内壁对称开设有二号凹槽。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有、一号滑槽、限位板、条形块、一号限位槽、一号弹簧、一号限位块、螺母，使得座板的安装和拆卸都为组装式的结构，使得座板方便被取出，从而实现了便于更换座板的功能；

2.本实用新型通过安装有二号滑槽、二号限位槽、二号固定杆、二号弹簧、二号限位块、二号凹槽，使得备用座板被固定在支撑架上，并且方便从支撑架内取出，从而实现了安装有备用座板的功能。

附图说明