[实用新型]电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池包，包括：壳体，壳体的内部设有容纳空间；至少两排设在容纳空间内的电芯，任意相邻两排的电芯的短边侧面正对设置，且任意相邻的两排电芯之间设有连接梁，连接梁上形成有凹槽，凹槽内设有嵌件，嵌件包括电气部件和热失控防护部件中的至少一种。本实用新型实施例的电池包，通过在任意相邻的两个电芯之间设有连接梁，连接梁和相邻的两个电芯之间限定有凹槽，嵌件设置在凹槽内，既能提高内部电芯整体的刚度，同时也能提高内部空间利用率，提升电池包能量密度。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包。

背景技术

当代汽车产业正在发生革命性的变化，即传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替，其中纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起，许多传动燃油车平台直接通过将发动机结构更换为动力电池包结构，将汽车动力源由燃油更换为电池，随着市场上新能源汽车的浮现。

随人们对电动汽车的续航有了更高的需求，同样的电池参数意味着更高的续航里程电动汽车的电池包中需要布置更多的电池，一种矩阵式电池包可以大幅提升电池包体积利用率，提升整车续驶里程。目前市场上的矩阵式电池包，实际的安全性、结构性考虑较少，通过设置横梁或纵梁加强电池包内部结构，但是，采用该方式会占用电池包内部空间，增加电池包内铜排长度，影响电池包内布置，不利于提高电池的能量密度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，所述电池包既能提高内部电芯整体的刚度，同时也能提高内部空间利用率，提升电池包能量密度。

根据本实用新型实施例的电池包，包括：壳体，所述壳体的内部设有容纳空间；至少两排设在所述容纳空间内的电芯，任意相邻两排的所述电芯的短边侧面正对设置，且任意相邻的两排所述电芯之间设有连接梁，所述连接梁上形成有凹槽，所述凹槽内设有嵌件，所述嵌件包括电气部件和热失控防护部件中的至少一种。

根据本实用新型实施例的电池包，通过在任意相邻的两个电芯之间设有连接梁，连接梁和相邻的两个电芯之间限定有凹槽，嵌件设置在凹槽内，既能提高内部电芯整体的刚度，同时也能提高内部空间利用率，提升电池包能量密度。

一些实施例中，所述连接梁的上部和/或下部上形成有所述凹槽。

一些实施例中，所述嵌件的靠近所述电芯的顶端面或底端面的一端不超出所述凹槽。

一些实施例中，所述凹槽的宽度小于等于所述电芯的宽度的8％。

一些实施例中，所述电芯的顶端面或底端面与所述壳体通过导热胶粘接，且粘接面积大于等于所述顶端面或所述底端面的面积的40％。

一些实施例中，所述连接梁包括：第一板件，所述第一板件连接在相邻的两个所述电芯中的一者上；第二板件，所述第二板件连接在相邻的两个所述电芯中的另一者上；连接板，所述连接板的一端垂直连接所述第一板件，另一端垂直连接所述第二板件。

一些实施例中，所述电芯的侧端部上设有正极柱和负极柱，所述电芯的底端部或顶端部设有防爆阀。

一些实施例中，所述电池包还包括设在所述壳体的长度方向的一侧的采集部件，所述采集部件包括：主体部和采集片，所述采集片设在所述主体部上，并连接所述正极柱或所述负极柱，所述主体部上设有与所述采集片对应的缓冲结构。

一些实施例中，将至少两排所述电芯构成的整体称为模组，所述模组具有宽度W，所述壳体具有外框宽度Y，所述容纳空间具有内腔宽度Y1，其中，W：Y1≥0.9，W：Y≥0.85。

一些实施例中，将至少两排所述电芯构成的整体称为模组，所述模组具有长度L，所述壳体具有外框长度X，所述容纳空间具有内腔长度X1，其中，L：X≥0.7，L：X1≥0.75。