[实用新型]充电器用可控硅触发电路

说明书

本实用新型提出的是一种充电器用可控硅触发电路，安装于电动自行车充电器输出端口的正极线路和负极线路之间，其电路结构包括依次连接的脉冲电路、触发电路和判别电路，判别电路包括电阻R4、电阻R5和三极管V1，脉冲电路包括隔离变压器T1、二极管D1和电阻R1，触发电路包括电阻R2、电阻R3、触发三极管V2和可控硅V3。本实用新型的有益效果是：提高可控硅触发电路的可靠性，并降低触发功耗。

技术领域

本实用新型涉及的是一种电动车充电器用可控硅触发电路，属于充电设备技术领域。

背景技术

依据国家标准规定，电动自行车充电器在未接蓄电池时，输出端口的电压应小于规定值，因此现有电动车充电器大都采用可控硅来控制输出端口的通断。现有技术一般采用触发二极管或双基极二极管来触发可控硅，但在实际使用过程中存在以下不足：1）工作不可靠，器件易发生故障，2）触发电路功耗较大，特别是高输出电压充电路功耗更大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有电动车充电器存在的上述问题，提出一种充电器用可控硅触发电路。

本实用新型的技术解决方案：充电器用可控硅触发电路，安装于电动自行车充电器输出端口的正极线路和负极线路之间，其电路结构包括依次连接的脉冲电路、触发电路和判别电路；所述判别电路包括电阻R4、电阻R5和三极管V1，脉冲电路包括隔离变压器T1、二极管D1和电阻R1，触发电路包括电阻R2、电阻R3、触发三极管V2和可控硅V3。

进一步的，所述判别电路中的电阻R4和电阻R5串联于正极线路和负极线路之间，三极管V1的集电极与触发电路连接，三极管V1的基极同时与电阻R4和电阻R5连接，三极管V1的发射极与正极线路连接。

进一步的，所述脉冲电路中的隔离变压器T1的输入端连接脉冲信号源K，隔离变压器T1的输出端一端接地，另一端串联二极管D1和电阻R1，电阻R1与触发电路连接。

进一步的，所述触发电路中触发三极管V2的发射极与可控硅V3的触发极连接，可控硅V3安装于负极线路上。

进一步的，所述触发电路中的触发三极管V2的集电极依次与脉冲电路中的电阻R1、二极管D1和隔离变压器T1连接，触发三极管V2的基极通过电阻R3与判别电路中三极管V1的集电极连接，同时通过电阻R2连接发射极；或：所述触发电路中的触发三极管V2的集电极通过电阻R3与判别电路连接，触发三极管V2的基极依次与脉冲电路中的电阻R1、二极管D1和隔离变压器T1连接，同时通过电阻R2连接负极线路。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：提高可控硅触发电路的可靠性，并降低触发功耗。

附图说明

附图1是触发三极管V2集电极连接隔离变压器T1的电路图。

附图2是触发三极管V2集电极连接判别电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实施例中提出的充电器用可控硅触发电路，安装于电动自行车充电器输出端口的正极线路和负极线路之间，其电路结构包括依次连接的脉冲电路、触发电路和判别电路。

判别电路包括电阻R4、电阻R5和三极管V1，其中电阻R4和电阻R5串联于正极线路和负极线路之间，三极管V1的集电极与触发电路连接，三极管V1的基极同时与电阻R4和电阻R5连接，三极管V1的发射极与正极线路连接。

脉冲电路包括隔离变压器T1、二极管D1和电阻R1，其中隔离变压器T1的输入端连接脉冲信号源K，隔离变压器T1的输出端一端接地，另一端串联二极管D1和电阻R1，电阻R1与触发电路连接。