[实用新型]一种可变径弹性顶尖装置有效
申请号: | 202223362468.4 | 申请日: | 2022-12-15 |
公开(公告)号: | CN218926268U | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 江海波;李永生;韩东 | 申请(专利权)人: | 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 |
主分类号: | B23B23/00 | 分类号: | B23B23/00 |
代理公司: | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所(普通合伙) 34113 | 代理人: | 倪波 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可变 弹性 顶尖 装置 | ||
本实用新型提供了一种可变径弹性顶尖装置,由导向件(1)和顶尖(2)组成,所述顶尖由台锥体(2c)和圆柱体(2d)组成,沿台锥体表面设有凹槽(2b);导向件由端面法兰(1c)和筒体(1d)组成,端面法兰上设有定位凸台(1b),每个定位凸台分别插入相应的凹槽中形成定位配合;导向件的筒体底部螺纹连接一个弹簧座(4),所述弹簧座中心的芯轴(4a)上套设一个弹簧(3),弹簧与圆柱体中的芯孔(2a)端面抵紧配合。本实用新型的优点是:能满足各种桥型不同轴头内孔直径的端面定位要求,可以满足不同孔径产品的径向、轴向的定位要求,使用前只需校正一次,后继换型加工产品后可以直接定位,方便可靠。
技术领域
本实用新型涉及机械加工定位技术领域,具体而言,涉及一种可变径弹性顶尖装置。
背景技术
轻型卡车后驱动桥壳体本体的两端轴头、法兰采取数控车进行精加工时,需采取壳体轴向端面定位控制长度误差,同时又要控制径向跳动误差,由于驱动桥壳品种较多,并且不同产品轴头内孔径在38-65之间,共计有9种规格,如果使用常规弹性顶尖进行径向与长度定位时,顶尖种类多,要更换成相对应内径的弹性顶尖才能满足端面定位的需求,同时更换顶尖后需要重新进行校正以保证精度要求,线体平均每天多次切换桥壳加工时更换顶尖并校正所造成闲置工时浪费。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种可变径弹性顶尖装置,旨在改善顶尖种类多,要更换成相对应内径的弹性顶尖才能满足端面定位的需求,以便提升线体产能,降低产品换型时间,满足生产效率。
本实用新型采用如下技术方案:
一种可变径弹性顶尖装置,其特征在于由导向件和顶尖组成,
所述顶尖由台锥体和相连的圆柱体组成,沿台锥体和圆柱体的中心设有一个贯通的台阶芯孔,沿台锥体锥体表面至圆柱体内设有至少2个开口的凹槽;
所述导向件由端面法兰和相连的筒体组成,端面法兰内圆周上沿径向设有至少2个定位凸台,装配时将顶尖插入法兰内孔中,每个定位凸台分别插入相应的凹槽中,使定位凸台的底面和侧面与凹槽的底面和侧面形成定位配合;
导向件的筒体底部螺纹连接一个弹簧座,所述弹簧座中心设有一个芯轴,在芯轴上套设一个弹簧,弹簧与圆柱体中的芯孔端面抵紧配合。
进一步的,所述导向件的端面法兰上还设有一组用于安装的环形阵列布置的安装孔;
进一步的,所述弹簧为蝶形弹簧。
本实用新型的有益效果是:1.定位凸台的设计能满足各种桥型不同轴头内孔直径的端面定位要求;
2.精度易于保证,不要频繁更换,可以有效的保证精度;
3.凹槽顶尖设计匹配不同内径产品,替代不同规格的顶尖,减少顶尖使用数量,消除不同批次、不同管径的管类产品的频繁切换生产的情况,可以最大的减少换型时间,同时能有效保证径向、轴向的定位精度;
4.可变径弹性顶尖的设计,创造性利用凸凹槽精密配合的形式,解决了导向精度问题,同时实现了不同直径内孔的管类零件加工时的轴向、径向同时定位的要求,其结构相对简单,可靠性高,提升线体产能,降低产品换型时间,满足生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的局部剖视的轴测视图。
具体实施方式
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