[实用新型]一种穿线结构

说明书

本实用新型公开一种穿线结构，涉及轨道车辆设备领域，技术方案为，包括基板，设置在车里底架区域，其上设置穿线组件，包括信号线穿线组，包括嵌装在基板上的若干信号线穿线模块；动力线穿线组，包括嵌装在基板上的若干动力线穿线模块；信号线缆和动力线缆分别通过信号线穿线模块和动力线穿线模块穿过基板；汇流组件，设置在基板上，与线缆连接，用于线缆的汇流。本实用新型的有益效果是，本方案可根据设计要求选择不同的穿线模块，选择范围广，可将线缆单根穿越隔板，在后期更换或检修维护过程中更容易查找到目标线缆，同时对于是否有加改线缆的空间一目了然。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备领域，具体为一种穿线结构。

背景技术

随着国内高铁轨道车辆技术的高速发展，车载设备的种类与数量逐渐增多，同时对列车的密封防火性能要求也越严格。对于底架区域的动力和信号线缆穿越隔板的密封防火和EMC要求也提出更高的要求。

现有动车组底架区域的动力和信号线缆穿越隔板主要采用的多根线缆共用一个管接头和线管组合的方式，后期改造和维护需在线管内增减线缆，操作较麻烦，使用此种结构只可穿过裸线而无法穿过带连接器的成品线缆，防火密封性能和EMC等级要求也有待提高。

有鉴于此，特提出本专利申请。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种穿线结构，解决底架区域穿线时较为混乱而存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种穿线结构，包括，

基板，设置在车里底架区域，其上设置穿线组件，包括，

信号线穿线组，包括嵌装在基板上的若干信号线穿线模块；

动力线穿线组，包括嵌装在基板上的若干动力线穿线模块；

信号线缆和动力线缆分别通过所述信号线穿线模块和动力线穿线模块穿过所述基板；

汇流组件，设置在基板上，与线缆连接，用于线缆的汇流。

优选为，还包括，

隔板，固定设置在所述基板，与基板的板体垂直，隔板将基板分隔为两个区域，两个区域分别设置所述信号线穿线组与动力线穿线组。

优选为，所述信号线穿线模块包括分别开设有穿线孔的第一信号线模块和第二信号线模块，其中第一信号线模块的穿线孔成圆周阵列分布，第二信号线模块的穿线孔成矩形阵列分布。

优选为，所述第二信号模块的穿线孔设置有若干排，相邻两排的所述穿线孔交错设置。

优选为，所述动力线穿线模块包括，

第一动力线模块，其上开设若干穿线孔；

第二动力线模块，其上设置有若干带有通孔的卡块，通过卡块与动力线连接；

第三动力线模块，为膜环式连接件。

优选为，所述第三动力线模块包括，

连接座，和所述基板嵌装；

膜环组，设置在连接座上，包括依次连接的若干环形件，所述环形件直径朝向远离连接座的方向递减。

优选为，所述穿线孔内设置有薄膜状的隔片。

优选为，所述汇流组件包括，

支板，与所述基板固定连接；

汇流排，设置在支板上，且与支板固定连接；

线夹，设置在汇流排上，一端与汇流排连接，另一端设置调节件，用于夹紧线缆；

接地线，与基板连接，用于汇流组件接地。