[实用新型]纵梁成型装置及成型设备

说明书

本实用新型公开了一种纵梁成型装置及成型设备，其中纵梁成型装置包括成型机构和定位机构，成型机构包括有固定座、定模、动模和退料板，固定座设置有凹槽，退料板装设于凹槽中，定模连接于固定座，并且位于退料板的一侧，动模位于退料板的上方，动模和退料板均能够升降，定模、动模和退料板配合形成弯折纵梁的型腔；定位机构包括有多个防滑组件，多个防滑组件沿动模的长度方向间隔设置，防滑组件包括有防滑柱，动模的底面设置有安装孔，防滑柱装设于安装孔，防滑柱设置有朝向退料板的抵接部，抵接部为锥形，并且凸出于动模的底面。通过设置防滑柱能够避免纵梁在型腔中滑移，提升纵梁的加工精度，提高纵梁的良品率。

技术领域

本实用新型涉及加工设备技术领域，尤其涉及一种纵梁成型装置及成型设备。

背景技术

纵梁是车辆的主要承力部件，现有的车辆纵梁主要是通过钣金弯折工艺制成，纵梁的加工精度高，特别是纵梁的平面度、垂直度以及尺寸精度要求高，但是纵梁的长度尺寸较大，纵梁在模具的弯折过程中容易发生滑移，影响纵梁的加工精度，降低了纵梁的良品率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提供了一种纵梁成型装置，能够避免纵梁滑移，提升纵梁的加工精度，提高纵梁的良品率。

本实用新型同时还提出具有上述纵梁成型装置的成型设备。

根据本实用新型实施例的第一方面，提供了纵梁成型装置，包括成型机构和定位机构，成型机构包括有固定座、定模、动模和退料板，所述固定座设置有凹槽，所述退料板装设于所述凹槽中，所述定模连接于所述固定座，并且位于所述退料板的一侧，所述动模位于所述退料板的上方，所述动模和所述退料板均能够升降，所述定模、所述动模和所述退料板配合形成弯折纵梁的型腔；定位机构包括有多个防滑组件，多个所述防滑组件沿所述动模的长度方向间隔设置，所述防滑组件包括有防滑柱，所述动模的底面设置有安装孔，所述防滑柱装设于所述安装孔，所述防滑柱设置有朝向所述退料板的抵接部，所述抵接部为锥形，并且凸出于所述动模的底面。

本实用新型实施例的纵梁成型装置，至少具有以下有益效果：退料板装设在固定座的凹槽中，定模连接于固定座，并位于退料板的一侧；退料板上升，以使退料板与定模的顶面齐平，然后将纵梁放置在定模及退料板上，然后动模下降，以使动模能够向靠近退料板的方向运动，使能够通过动模将纵梁压紧在退料板，然后使动模和退料板同步下降，使纵梁能够在型腔中弯折。防滑柱装设在安装孔中，防滑柱设置朝向退料板的抵接部，抵接部为锥形，并凸出动模设置，使抵接部能够抵压于纵梁，防滑柱与纵梁之间的压强较大，从而能够使抵接部嵌入纵梁中，使能够通过抵接部将纵梁压紧在型腔中，避免纵梁在型腔中滑移，使纵梁能够稳定在型腔中，进而能够提升纵梁的加工精度，提高纵梁的良品率。

根据本实用新型的一些实施例，所述防滑组件还包括有镶块，所述镶块装设在所述退料板，并且所述镶块的顶面与所述退料板的端面齐平，所述镶块与所述抵接部对应。

根据本实用新型的一些实施例，所述动模包括压头和连接板，所述压头可拆卸连接在所述连接板靠近所述定模的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述压头朝向所述定模的侧壁与下端面的连接处设置有第一配合部，所述定模朝向所述动模的侧壁与上端面的连接处设置有第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部均为圆滑的曲面。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定座设置有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和所述第二连接块之间形成所述凹槽，所述定模可拆卸连接于所述第一连接块的侧面。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位机构还包括有多个定位销，多个所述定位销沿所述动模的长度方向间隔布置，并且设置在所述第一连接块的顶面，多个所述定位销用于定位所述纵梁。